Comment se fait-il que les drones kamikazes iraniens soient remplis de pièces occidentales et surtout américaines ?

La Maison Blanche est confrontée à une énigme majeure : après que les enquêteurs ukrainiens ont démonté un drone suicide de fabrication iranienne, il s’est avéré que presque toutes les pièces provenaient d’Europe et des États-Unis.

La Russie fait un usage intensif de drones iraniens pour saboter l’infrastructure énergétique de l’Ukraine. En particulier, le Shahed-136, un drone relativement petit et peu coûteux qui transporte une charge explosive, est largement utilisé.

Pièces occidentales

Cependant, la grande majorité des drones n’atteignent jamais leur cible : ils sont abattus par l’artillerie anti-aérienne – des chars anti-aériens Gepard entre autres – ou par des missiles anti-aériens d’un système de missiles NASAMS ou Patriot, par exemple.

Un de ces drones s’est écrasé dans un état presque intact. Une équipe d’enquêteurs des services de renseignement ukrainiens a réussi à le démonter et à examiner ses différentes pièces. Leur conclusion a attiré les regards aux États-Unis : presque toutes les pièces se sont avérées être de fabrication occidentale. Tant les puces et les modules GPS que les moteurs entiers.

  • 40 des 52 pièces provenaient de 13 entreprises américaines différentes.
  • Les 12 autres pièces provenaient du Canada, de la Suisse, du Japon, de Taïwan et de la Chine, ont conclu les enquêteurs.

L’Occident soutient la Russie

Ainsi, on peut constater que la Russie s’appuie indirectement sur la technologie occidentale pour effectuer des frappes par drones. L’administration Biden a déjà promis d’arrêter de contribuer à la production de drones iraniens vendus à la Russie. À cette fin, elle a mis en place un groupe de travail, composé de représentants de tous les départements, chargé d’étudier comment ces pièces occidentales peuvent passer à travers les mailles du filet des sanctions et se retrouver dans les drones iraniens, rapporte CNN.

En l’état, il est pratiquement impossible d’empêcher les pièces occidentales d’atteindre l’Iran : des éléments tels que les puces ou les pièces de moteur ne sont pas du matériel militaire en soi et relèvent du « double usage », les pièces livrées pouvant être utilisées dans des contextes tant militaires que civils. Cela rend évidemment difficile le suivi des livraisons.

Il est important de noter que les entreprises elles-mêmes ne sont pas en infraction et que, dans certains cas, elles ne savent même pas qu’elles fournissent des composants pour les drones. Il appartient aux législateurs américains de resserrer le filet et de veiller à ce que de telles livraisons puissent être évitées. « Nous étudions les moyens de paralyser la production de drones iraniens par des sanctions, des contrôles à l’exportation et des discussions avec les entreprises privées qui fournissent les pièces », a indiqué à CNN Adrienne Watson, porte-parole du Conseil national de sécurité américain.

(OD)

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