Principaux renseignements
- EnergyVision et la SNCB installeront 5 000 bornes de recharge sur 420 parkings ferroviaires d’ici 2027.
- Ce projet d’infrastructure utilise 100 pour cent d’électricité verte produite en Belgique afin de promouvoir des déplacements durables.
- Toutes les provinces belges disposeront d’un accès à la recharge d’ici l’automne 2026.
Un partenariat entre la société énergétique EnergyVision et la société ferroviaire SNCB a franchi une première étape importante dans le cadre de son initiative visant à installer des bornes de recharge publiques sur 420 parkings ferroviaires. La mise en service récente de 24 bornes de recharge à la gare de Herentals marque une étape clé de ce vaste projet d’infrastructure, portant à plus d’une centaine le nombre total de gares équipées de bornes de recharge.
Plus de 500 prises opérationnelles
Depuis le lancement de l’initiative en octobre 2025, les partenaires ont déjà déployé plus de 500 prises opérationnelles. Le projet est actuellement en bonne voie pour respecter son échéance de 2027, date à laquelle environ 5 000 places de recharge seront disponibles dans l’ensemble des 420 gares disposant d’un parking.
Au cours des prochains mois, le déploiement s’accélérera, en ciblant plus particulièrement les gares équipées de cabines haute tension afin de permettre une plus grande concentration de bornes de recharge.
Concilier logistique, technologie et développement durable
Sander Wille, directeur des opérations d’EnergyVision, a souligné que cette initiative ambitieuse allie logistique, technologie et développement durable, mettant en évidence la demande persistante en infrastructures de recharge en Belgique. Il a insisté sur la croissance de l’entreprise en tant que premier opérateur public de recharge du pays, garantissant que tous les véhicules sont alimentés à 100 pour cent par de l’électricité verte produite localement. De son côté, Alexandre Viviers, responsable de la stratégie énergétique à la SNCB, a expliqué que cette expansion encourage les navetteurs à combiner les trajets en voiture et les déplacements en train. Il a ajouté que ces installations sont particulièrement avantageuses pour ceux qui ne peuvent pas installer de chargeur privé chez eux, faisant ainsi des véhicules électriques une option plus viable.
Prix d’une recharge
Le service de recharge est proposé à un tarif compétitif, avec des frais d’inscription de 2 euros et un coût de 35 centimes par kWh. Afin d’éviter que les véhicules n’occupent les places trop longtemps, des frais de rotation de 1 euro par heure s’appliquent dès lors qu’une voiture est branchée depuis plus de 18 heures.
Déploiement régional
Sur le plan géographique, le déploiement a déjà concerné la Flandre, la Wallonie et la Région de Bruxelles-Capitale. L’objectif est de disposer de bornes de recharge opérationnelles dans chaque province belge d’ici l’automne 2026, ouvrant ainsi la voie à l’achèvement définitif des 420 sites d’ici 2027.
Afin de tenir le public informé, une carte numérique est disponible sur energyvision.be/nmbs, permettant aux voyageurs de voir où ils peuvent actuellement recharger leur véhicule et quels sites seront équipés dans un avenir proche.
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(ns)
