Principaux renseignements

• Toyota prévoit une perte financière de 4,3 milliards de dollars (3,65 milliards d’euros) pour cet exercice fiscal en raison du conflit en cours en Iran.
• Malgré une forte demande pour les véhicules hybrides, la hausse des coûts et les perturbations de la chaîne d’approvisionnement font baisser les bénéfices de Toyota.
• Le nouveau PDG, Kenta Kon, entend surmonter ces difficultés en identifiant les inefficacités et en mettant en œuvre des changements structurels.

Toyota, le plus grand constructeur automobile mondial, prévoit une perte financière importante d’environ 4,3 milliards de dollars pour cet exercice fiscal en raison du conflit en cours en Iran. Cette prévision souligne les conséquences profondes de la crise sur les entreprises mondiales.

Forte baisse des bénéfices

La société a annoncé une baisse de près de 50 pour cent de ses bénéfices trimestriels et prévoit une diminution de 20 pour cent de son bénéfice annuel. Ce ralentissement est principalement attribué à la hausse des coûts et aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement résultant de la guerre, malgré une forte demande pour les véhicules hybrides. Il convient de noter que Toyota s’attend à ce que les ventes de voitures hybrides dépassent les 5 millions d’unités cette année, marquant ainsi une nouvelle étape importante.

La crise au Moyen-Orient a eu un impact inégal, la flambée des prix de l’énergie poussant les consommateurs vers des véhicules économes en carburant. Cependant, cette hausse de la demande est insuffisante pour contrebalancer les pressions sur les coûts auxquelles est confronté le constructeur automobile. Le bénéfice d’exploitation de Toyota pour le trimestre clos le 31 mars s’est élevé à 569,4 milliards de yens (3,1 milliards d’euros), ce qui contraste fortement avec les 1 100 milliards de yens (6 milliards d’euros) enregistrés au cours de la même période l’année dernière. Pour l’exercice en cours, l’entreprise prévoit un bénéfice d’exploitation de 3 000 milliards de yens (16,2 milliards d’euros), ce qui est en deçà des prévisions des analystes.

Faire face à des temps difficiles

Le nouveau PDG de Toyota, Kenta Kon, qui a pris ses fonctions le mois dernier, a mis l’accent sur une approche stratégique visant à identifier et à éliminer les inefficacités tout en mettant en œuvre des changements structurels pour faire face à un contexte difficile. Il a salué la performance impressionnante de Toyota, qui a dégagé près de 3 800 milliards de yens de bénéfice d’exploitation au cours de l’exercice précédent malgré un environnement commercial profondément bouleversé.

L’impact total de la crise au Moyen-Orient sur Toyota est estimé à environ 670 milliards de yens (3,6 milliards d’euros) pour l’exercice fiscal se terminant en mars 2027, ce qui dépasse les estimations de nombreuses grandes entreprises, notamment des compagnies aériennes. Ces prévisions tiennent compte d’environ 400 milliards de yens (2,2 milliards d’euros) de hausse des coûts des matériaux et du carburant, ainsi que d’environ 270 milliards de yens (1,5 milliard d’euros) de perte de volume de ventes et de retards logistiques.

Défis à l’échelle du secteur

La récente flambée des prix de l’énergie vient s’ajouter aux défis déjà auxquels le secteur est confronté, tels que les droits de douane américains et l’émergence des constructeurs automobiles chinois. Le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, a souligné le poids de ces droits de douane, qui pèsent à hauteur de 5 milliards d’euros par an sur le résultat d’exploitation du groupe allemand. Toyota a connu une forte baisse de ses ventes au Moyen-Orient au mois de mars en raison de perturbations dans les livraisons vers la région.

Ces perspectives sont les premières présentées par M. Kon en tant que PDG et reflètent la tâche colossale qui l’attend pour guider le constructeur automobile à travers l’impact des droits de douane du président américain Donald Trump, qui ont réduit le bénéfice d’exploitation de 1 400 milliards de yens au cours de l’exercice précédent.

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