Principaux renseignements

• Tesla a conclu un accord à l’amiable dans le cadre d’un procès historique après que son logiciel « Full Self-Driving » a causé la mort d’un piéton.
• Les enquêteurs fédéraux ont découvert que l’éblouissement par le soleil compromettait gravement les systèmes de sécurité de Tesla, qui reposent sur des caméras.
• Elon Musk persiste à réorienter l’entreprise vers les robotaxis malgré la surveillance réglementaire continue.

Tesla a conclu un accord à l’amiable pour mettre fin à un litige judiciaire suite à un accident mortel survenu en 2023, qui avait déclenché une enquête fédérale sur son logiciel d’aide à la conduite. C’est ce qu’écrit Bloomberg. La tragédie s’est produite en Arizona lorsque Johna Story, âgée de 71 ans, a été tuée après avoir été percutée par une Model Y fonctionnant en mode « Full Self-Driving » (FSD).

Accord conclu dans le cadre d’un procès historique

Cet incident a constitué le premier cas documenté d’un piéton tué par un véhicule utilisant le système d’automatisation de Tesla.

En réponse, la fille de Story a intenté une action en justice contre le constructeur et l’exploitant du véhicule. Dustin Birch, l’avocat de la plaignante, a confirmé que l’accord avait récemment été finalisé, bien que les détails financiers spécifiques restent confidentiels.

Lancement d’une enquête fédérale sur la sécurité

Cet accident a servi de catalyseur à une enquête de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) visant à déterminer si le système FSD présente des risques significatifs pour la sécurité. Cette enquête a depuis évolué vers une analyse technique formelle.

L’agence examine en particulier l’incapacité du système à alerter les conducteurs ou à détecter des obstacles lorsque la visibilité est réduite par des éléments tels que le brouillard, la poussière ou un ensoleillement éblouissant.

Défaillances critiques de la technologie des caméras

Selon les conclusions de la NHTSA, la technologie de Tesla ne parvenait souvent pas à détecter les conditions de mauvaise visibilité des caméras avant l’impact. Une analyse plus approfondie a révélé une série d’accidents similaires dans lesquels le logiciel n’a pas identifié les véhicules qui précédaient ni fourni aux conducteurs un avertissement suffisant pour intervenir.

Ces conclusions concordent avec un rapport de Bloomberg News suggérant que l’éblouissement solaire pourrait compromettre gravement le fonctionnement du système qui repose sur les caméras.

Reorientation stratégique vers l’autonomie

Malgré ces préoccupations en matière de sécurité soulevées par les défenseurs de la sécurité routière et les régulateurs, Elon Musk continue de réorienter la stratégie d’entreprise de Tesla vers les robotaxis et le transport autonome.

Alors que l’entreprise cherche à obtenir l’homologation réglementaire mondiale pour son logiciel FSD, ses dirigeants ont déclaré lors d’une conférence téléphonique sur les résultats financiers en avril qu’ils avaient mis à niveau les caméras des anciens modèles afin d’atténuer ces problèmes de visibilité et qu’ils maintenaient leur coopération avec les autorités fédérales.

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(ns)