Dans les années 2030, Lamborghini veut encore sortir des moteurs à combustion, avec des carburants synthétiques de préférence

Le constructeur automobile italien Lamborghini, filiale du groupe allemand Volkswagen, espère pouvoir commercialiser des voitures à moteur thermique au-delà de la fin de cette décennie. C’est ce qu’a déclaré Stephan Winkelmann, directeur général de Lamborghini, dans une interview accordée au journal allemand Welt am Sonntag.

M. Winkelmann a souligné qu’il comptait sur les carburants neutres pour le climat, qui devraient bientôt arriver sur le marché.

Attente

« Après l’ère des moteurs hybrides, nous attendrons de voir s’il est possible de mettre sur le marché des véhicules avec un moteur à combustion interne, même après la fin de cette décennie », a souligné M. Winkelmann.

« Il est possible que l’utilisation de carburants synthétiques puisse offrir des possibilités à cet égard. » Au cours des prochaines années, Lamborghini commercialisera des versions hybrides de ses modèles Aventador, Huracán et Urus.

Porsche, une autre filiale du groupe VW, a déjà exploré la production de carburant synthétique neutre pour le climat à l’échelle industrielle avec un certain nombre d’autres entreprises. L’accent a été mis sur l’énergie éolienne.

M. Winkelmann a récemment annoncé que Lamborghini prévoyait de lancer son premier modèle entièrement électrique avant la fin de la décennie. Le directeur s’est ainsi montré un peu plus prudent que par le passé, lorsqu’il était question de la seconde moitié de cette décennie.

Performances sportives

Lamborghini – comme ses homologues du secteur tels que Ferrari, Aston Martin et McLaren – est aux prises avec la question de savoir comment faire évoluer sa gamme vers la mobilité électrique sans toucher aux performances sportives qui attirent son public traditionnel.

« Nous partons du principe que nos clients accepteront les voitures avec une conduite plus durable, à condition que les voitures soient supérieures aux générations précédentes en termes de performances. La combinaison avec un moteur électrique donne aux voitures une plus grande puissance, associée à des valeurs d’émission plus faibles. »

Winkelmann a ajouté que le premier modèle exclusivement électrique de Lamborghini sera davantage destiné à la conduite quotidienne que les supercars de son portefeuille actuel. Il a mentionné une Gran Turismo avec quatre sièges. La voiture serait également légèrement plus basse sur la route.

« Nous supposons qu’à ce moment-là, des problèmes tels que le temps de charge et l’autonomie n’auront plus un impact dominant sur la décision d’achat », a déclaré le haut dirigeant. « Nous pourrons alors donner à la voiture les caractéristiques qui appartiennent à une Lamborghini. »

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