Les prix du pétrole dépassent les 110 dollars en raison des tensions au Moyen-Orient


Principaux renseignements

  • Les tensions géopolitiques dans le golfe Persique font grimper les prix du pétrole en raison de perturbations persistantes de l’approvisionnement.
  • L’échec des efforts diplomatiques et l’escalade des risques laissent présager une période prolongée de coûts énergétiques élevés.
  • Les producteurs de pétrole américains réagissent à la flambée des prix en augmentant leur production, ce qui pourrait compenser en partie les pénuries mondiales d’approvisionnement.

Les prix du pétrole connaissent une forte hausse en raison des perturbations persistantes des flux énergétiques en provenance du golfe Persique. Le marché s’adapte en permanence à ces défis d’approvisionnement, et les discussions de la semaine dernière entre le président Trump et Xi Jinping n’ont pas permis de réaliser de progrès significatifs vers une résolution de la situation au Moyen-Orient.

prix actuels

Vers 10 h 45, le prix des contrats à terme sur le Brent a augmenté de 0,72 pour cent, à 110,05 dollars le baril. Le WTI a connu une forte baisse ce week-end, repassant presque sous la barre des 100 dollars, mais le prix du pétrole brut américain a lui aussi progressé de 0,78 pour cent lundi matin, à 101,82 dollars le baril.

Tensions croissantes

Les espoirs que la Chine puisse user de son influence sur l’Iran pour sortir de l’impasse se sont révélés infondés, et les tensions ne cessent de s’intensifier. Une récente attaque de drone contre la seule centrale nucléaire des Émirats arabes unis souligne l’aggravation des risques. Le président Trump a adressé un avertissement sévère à l’Iran, soulignant l’urgence pour ce pays de prendre des mesures rapides sous peine de subir de graves conséquences.

Sans surprise, les cours du Brent s’échangent en forte hausse ce matin à la suite de ces propos agressifs, dépassant largement les 110 dollars le baril. Bien que le trafic maritime dans le détroit d’Ormuz ait montré quelques signes d’amélioration ces derniers jours, des informations indiquant que l’Iran autorisait le passage de plusieurs navires, y compris des pétroliers, la situation reste précaire et susceptible d’évoluer rapidement.

Exportations de l’Irak

Malgré les perturbations persistantes, l’Irak a réussi à exporter environ 10 millions de barils de pétrole en avril, démontrant que le pétrole continue de transiter par le détroit d’Ormuz, bien qu’à des niveaux nettement inférieurs à ceux d’avant le conflit. Le marché s’est largement appuyé sur les stocks existants et sur des sources d’approvisionnement alternatives pour compenser le déficit. Il convient de noter que les États-Unis ont récemment accordé une dérogation autorisant la vente de pétrole russe, qui s’était accumulé dans des installations de stockage flottantes en raison des sanctions.

Cependant, cette dérogation a expiré ce week-end, et les États-Unis ne l’ont pas encore prolongée, malgré les conditions de marché tendues. Les données sur les positions spéculatives révèlent que les traders ont réduit leurs paris haussiers sur le Brent la semaine dernière, avant la rencontre entre Trump et Xi. Toutefois, les mouvements récents du marché suggèrent une reprise des achats spéculatifs.

Les producteurs de pétrole américains réagissent

Il est encourageant de constater que les producteurs de pétrole américains semblent réagir à la hausse des prix, avec une augmentation du nombre de plateformes de forage en activité pour la troisième semaine consécutive. Cette tendance à la hausse se reflète également dans les données sur les activités de forage.

Parallèlement, le marché européen du gaz connaît un regain de vigueur alors que la situation au Moyen-Orient reste en suspens. Les prix ont dépassé les 50 euros par mégawattheure et continuent de grimper. Des inquiétudes persistent quant au fait que le marché du gaz sous-estime l’ampleur des perturbations de l’approvisionnement en provenance du golfe Persique, les acheteurs asiatiques étant susceptibles d’entrer sur le marché spot pour remplacer les cargaisons contractuelles perdues, ce qui intensifie la concurrence avec les acheteurs européens. Les niveaux de stockage dans l’UE restent relativement bas par rapport aux moyennes historiques. (fc)

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