L’essentiel : Oliver Blume, PDG de Volkswagen, repousse de plusieurs années le déploiement de son ambitieuse nouvelle plateforme pour les voitures électriques, appelée Projet Trinity.

• Le logiciel qui sera utilisé pour Trinity ne sera pas terminé à temps. C’est ce qu’ont rapporté à Bloomberg des sources anonymes ayant connaissance du dossier.
• Le projet Trinity est une toute nouvelle voiture électrique qui est censée être le véhicule phare de l’entreprise. Volkswagen voulait également révolutionner la chaîne de production de la voiture.
• L’usine de batteries prévue en Allemagne, qui coûterait environ deux milliards d’euros, pourrait même être abandonnée.
• Normalement, sa construction devait commencer l’année prochaine et les premières voitures Trinity étaient censées sortir de la chaîne de montage en 2026.
• Un porte-parole de Volkswagen s’est refusé à tout autre commentaire : « Volkswagen examine actuellement tous les projets et étudie leur viabilité. »

En détail : le projet devait déboucher sur des voitures électriques dotées d’une plus grande autonomie, de temps de recharge plus courts et d’un processus de production plus rationnel.

• Selon Volkswagen, la Trinity se chargerait aussi vite que le plein d’une voiture à essence.
• Les voitures devraient par ailleurs avoir une autonomie bien supérieure à celle des modèles actuels. Selon Volkswagen, la Trinity pourra parcourir jusqu’à 700 kilomètres avec une charge complète.
• La voiture serait aussi capable de conduire de manière autonome au niveau 4. Cela signifie qu’il n’y aura pratiquement plus d’intervention humaine, mais il y aura un volant, au cas où une intervention serait nécessaire.
• Enfin, le processus de production sera plus rationnel. Cela se fera en produisant moins de variantes. Le matériel devrait également être standardisé, réduisant les coûts.