Principaux renseignements
- Caocao prévoit de déployer des milliers de ses robotaxis Eva Cab à l’échelle mondiale d’ici 2027.
- L’Eva Cab a été spécialement conçue et construite pour une utilisation autonome et privilégie la rentabilité plutôt que les équipements de luxe.
- Soutenu par la stratégie d’expansion mondiale de Geely Holding, Caocao vise à devenir un acteur de premier plan sur le marché très concurrentiel des robotaxis.
Selon Reuters, Caocao, le service de VTC de Geely, prévoit de mettre en service des milliers de robotaxis à travers le monde d’ici 2027. Le PDG de Caocao, Gong Xin, a dévoilé ces projets lors du salon automobile de Pékin.
Conçu spécialement pour l’autonomie
Le robotaxi, baptisé Eva Cab, est un véhicule spécialement conçu pour fonctionner de manière autonome. Son lancement débutera l’année prochaine à Abu Dhabi, à Hong Kong et dans cinq villes chinoises. La production, la livraison et le déploiement devraient avoir lieu simultanément.
L’intérieur de l’Eva Cab a été simplifié afin de minimiser le risque que les passagers y oublient leurs effets personnels. Ce choix réduit le risque d’oubli des objets personnels.
Il ne comporte pas de vide-poches fermés et propose des espaces de rangement simples. En renonçant à un intérieur luxueux et à un moteur surpuissant, Caocao cherche à réduire les coûts. Elle veut les maintenir à un niveau inférieur à celui des véhicules privés traditionnels. Cette stratégie diffère de celle de nombreux robotaxis actuels. Ces derniers sont souvent des versions modifiées de voitures grand public. Cela limite l’optimisation et le contrôle des coûts.
Avantage de Caocao
Caocao a été fondée par Geely Holding en 2015 en tant que plateforme centrale pour la mobilité partagée et les futures opérations de robotaxis. L’entreprise a atteint la rentabilité pour la première fois fin 2025. Gong Xin estime que l’alignement de Caocao sur la stratégie d’expansion mondiale de Geely Holding lui confère un avantage significatif.
Par ailleurs, Gong Xin, fort du soutien de Geely, prévoit que Caocao figurera en 2030 parmi les trois ou quatre entreprises de robotaxis qui subsisteront en Chine.
La concurrence s’intensifie
Cette poussée de déploiement intervient alors que les constructeurs automobiles chinois se concentrent de plus en plus sur la conduite autonome et les services de mobilité. Xpeng, un autre constructeur automobile chinois, prévoit de produire des centaines, voire des milliers de robotaxis au cours des 18 prochains mois, mais recherche toujours des partenaires opérationnels pour son expansion mondiale.
L’émergence de robotaxis spécialement conçus par les constructeurs chinois annonce une concurrence croissante avec Tesla, qui développe également son propre véhicule autonome appelé Cybercab. (rd)
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