Principaux renseignements

• Boeing prévoit la livraison de 43 625 avions d’ici 2045.
• D’importants déficits de production entraîneront une pénurie d’avions jusqu’au début des années 2030.
• La taille de la flotte mondiale va presque doubler pour atteindre 50 000 avions d’ici 2045.

À la veille du salon aéronautique de Farnborough, Boeing a publié ses dernières projections de marché, confirmant ses prévisions à long terme d’une forte demande mondiale d’avions commerciaux. Ces prévisions contrastent avec la décision récente d’Airbus de revoir légèrement à la baisse ses prévisions en raison des tensions commerciales et du conflit en Iran.

Volume de livraisons prévu

Entre 2026 et 2045, le constructeur américain prévoit la livraison de 43 625 appareils à l’échelle mondiale. Ce total comprend 33 545 avions à fuselage étroit, 7 715 avions à fuselage large, 1 435 avions régionaux et 930 avions-cargos spécialisés.

Écarts de production et pénuries

La société souligne l’écart persistant entre la forte demande et la capacité de l’industrie à produire des avions. Boeing a fait remarquer que, bien que le volume de passagers soit revenu aux niveaux d’avant la pandémie de COVID-19, la production n’a pas atteint les sommets de 2018.

Par conséquent, Boeing prévoit un déficit de près de 2 000 avions d’ici fin 2026, les pénuries d’avions à fuselage étroit se prolongeant jusqu’en 2030 et celles d’avions à fuselage large se poursuivant jusqu’au début des années 2030.

Expansion de la flotte

La demande se répartit de manière presque égale entre le remplacement des avions vieillissants et l’extension des flottes existantes, avec 21 475 livraisons de remplacement et 22 150 livraisons liées à la croissance.

Cela fera passer la flotte mondiale de 28 000 avions en 2025 à 50 000 d’ici 2045, les avions modernes représentant 92 pour cent du total à la fin de la période.

Répartition régionale

Au niveau régional, la Chine devrait arriver en tête des livraisons avec 21 pour cent, suivie de près par l’Eurasie avec 20 pour cent. L’Amérique du Nord et l’Asie du Sud/du Sud-Est devraient chacune recevoir 19 pour cent, tandis que le Moyen-Orient et l’Afrique représenteront 10 pour cent, l’Amérique latine 6 pour cent et l’Océanie/Asie du Nord-Est 5 pour cent.

(at)

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