Principaux renseignements
- Volkswagen adopte un modèle « In China, Beyond China » pour faire face à la forte baisse de la demande automobile en Chine.
- La production et les infrastructures chinoises doivent stimuler les exportations vers l’Amérique du Sud, l’Afrique et l’Asie du Sud-Est.
- De violentes guerres des prix et la chute des ventes obligent Volkswagen à cette expansion stratégique vers les marchés internationaux.
Face à la forte baisse de la demande et à la concurrence croissante des marques locales, Volkswagen adapte sa stratégie en Chine. Le constructeur automobile abandonne son ancienne philosophie « In China, for China » et opte pour un modèle plus large, « In China, Beyond China ». L’entreprise souhaite ainsi tirer parti de sa production et de ses infrastructures chinoises pour conquérir de nouveaux marchés internationaux.
Un marché en recul
Ralf Brandstätter, responsable des opérations chinoises de Volkswagen, a décrit le marché intérieur comme étant en état d’effondrement. Il a attribué ce ralentissement à une insécurité économique généralisée et à un manque de confiance des consommateurs concernant l’emploi.
Alors que les ventes de véhicules avaient dépassé les 24 millions en 2025, les analystes prévoient une baisse à moins de 19 millions cette année, une tendance qui devrait se poursuivre l’année suivante. Malgré ces difficultés, l’entreprise vise à préserver sa part de marché de 11 pour cent, ce qui correspondrait à la vente d’environ 2,1 à 2,3 millions de voitures.
Expansion vers les marchés émergents
Pour compenser le recul du marché chinois, Volkswagen entend s’appuyer sur ses coentreprises chinoises pour conquérir de nouveaux marchés en Amérique du Sud, en Afrique du Sud et en Asie du Sud-Est. Bien que l’entreprise expédie déjà des véhicules depuis la Chine vers l’Ouzbékistan, le Kazakhstan et le Moyen-Orient, elle prévoit désormais d’utiliser la technologie développée en Chine comme base pour des moteurs hybrides, électriques et à combustion adaptés aux économies émergentes.
Pression due aux guerres des prix
Ce changement stratégique est une réponse aux guerres des prix acharnées et à la contraction de la clientèle locale. Les données de l’Association chinoise des constructeurs automobiles (China Passenger Car Association) révèlent une baisse de 21,7 pour cent des ventes totales de voitures sur le marché intérieur au cours des trois premiers trimestres de 2026.
Dans le même temps, les constructeurs automobiles chinois ont étendu de manière agressive leur présence mondiale, leurs exportations ayant augmenté de 73,7 pour cent rien qu’en septembre.
Forte baisse des ventes
L’impact sur Volkswagen a été sévère ; ses ventes en Chine au troisième trimestre se sont effondrées de 38,5 pour cent, pour un total de 405 800 unités.
Ce recul régional représente plus de 80 pour cent de la baisse des ventes mondiales du groupe. Cela contraste fortement avec la période où Volkswagen vendait plus de 4 millions de véhicules par an en Chine. (lv)
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