Principaux renseignements
- Volkswagen envisage d’utiliser l’architecture logicielle chinoise de Xpeng pour ses voitures électriques européennes.
- Ce changement de cap stratégique menace le partenariat de 5,2 milliards d’euros conclu avec Rivian.
- Les difficultés rencontrées par Cariad dans le développement logiciel ont motivé cette recherche de stabilité externe.
Volkswagen pourrait également utiliser l’architecture logicielle qu’il a développée pour ses modèles chinois sur ses modèles européens. Selon un article du Manager Magazin, cette stratégie impliquerait que la « China Electronic Architecture » – un système développé en collaboration avec le constructeur chinois de véhicules électriques Xpeng – soit utilisée pour les futurs modèles de Cupra, Škoda et de la marque principale Volkswagen.
Changement de cap
Thomas Schaefer, directeur général de la marque Volkswagen, devrait présenter cette transition à la direction aujourd’hui. Si elle est approuvée, cette architecture équiperait probablement environ 75 pour cent de la prochaine génération de véhicules électriques destinés au marché européen.
Conséquences pour le partenariat avec Rivian
Un tel revirement pourrait compromettre la collaboration existante entre Volkswagen et la société américaine Rivian. Auparavant, le constructeur automobile menait une double stratégie : le système développé par Xpeng était utilisé pour l’Asie, tandis que 5,2 milliards d’euros étaient investis dans une entreprise de logiciels occidentale distincte avec Rivian, un élément clé de la vision plus large du PDG Oliver Blume.
Problèmes logiciels persistants
Ces changements potentiels découlent des difficultés persistantes rencontrées par Volkswagen en matière de développement logiciel. Le constructeur automobile a rencontré des difficultés considérables pour faire évoluer sa technologie via sa division logicielle interne, Cariad. Ces problèmes sont en grande partie liés à la complexité de la gestion d’un portefeuille de marques très varié, allant des voitures abordables destinées au grand public aux marques de luxe telles que Porsche et Audi. (lv)
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