Principaux renseignements
- Les importations chinoises de pétrole brut atteignent leur moyenne quotidienne la plus basse depuis 2016.
- Les conflits régionaux et le recours aux réserves stratégiques ont stabilisé les cours mondiaux du pétrole.
- L’adoption des véhicules électriques et la stagnation économique menacent la demande de carburant à long terme.
Le mois de juin devrait voir se poursuivre la baisse des importations de pétrole brut de la Chine, premier importateur mondial de pétrole. Les données de Kpler indiquent que les arrivées par voie maritime devraient chuter à une moyenne quotidienne de 6,4 millions de barils, ce qui représente la plus forte baisse depuis octobre 2016 et une diminution de 8 pour cent par rapport au mois de mai. Ces chiffres sont corroborés par des conclusions similaires de Vortexa.
Impact des conflits régionaux
Depuis le début du conflit impliquant l’Iran fin février, la Chine a considérablement réduit ses importations, de l’ordre de 4 millions de barils par jour. Cette chute soudaine de la demande a joué un rôle crucial dans la stabilisation des marchés mondiaux, en maintenant les prix du brut sous la barre des 100 dollars.
Réponse stratégique à la volatilité
Si le cessez-le-feu entre les États-Unis et l’Iran a permis la reprise d’une partie du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz, des interrogations subsistent quant au moment où la demande chinoise se redressera.
Pour gérer la volatilité initiale de l’offre, Pékin a réduit l’activité des raffineries, restreint les exportations de produits pétroliers et puisé dans ses réserves stratégiques.
Évolutions économiques à long terme
Toutefois, la reprise à long terme reste incertaine. Les experts estiment que le ralentissement de l’économie nationale et l’adoption rapide des voitures électriques entraînent un abandon définitif des combustibles fossiles, ce qui pourrait maintenir les niveaux d’importation de pétrole à un niveau bas dans un avenir prévisible.
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(ns)
