Principaux renseignements
- Les compagnies aériennes ont apaisé les inquiétudes concernant une pénurie immédiate de kérosène grâce à l’augmentation des approvisionnements alternatifs provenant de régions telles que les États-Unis et l’Afrique de l’Ouest.
- Les prix élevés du kérosène ont incité les négociants à réorienter leurs livraisons vers l’Europe, ce qui a permis de compenser les pertes d’approvisionnement plus rapidement que prévu.
- Bien que la situation semble stable pour l’instant, un blocus prolongé du détroit d’Ormuz pourrait entraîner des pénuries de carburant au début de l’automne.
Les inquiétudes concernant les pénuries de kérosène et les perturbations des vols en Europe se sont considérablement apaisées, marquant un revirement radical par rapport aux prévisions d’il y a quelques semaines seulement. C’est ce que rapporte Politico. L’inquiétude initiale provenait de l’impact de la guerre sur l’approvisionnement en pétrole, en particulier du blocus du détroit d’Ormuz, une voie maritime cruciale.
Des sources alternatives atténuent la perte d’approvisionnement
Cependant, la flambée des prix a incité les raffineurs et les négociants à rediriger les livraisons de carburant vers l’Europe, atténuant ainsi plus rapidement que prévu la perte d’approvisionnement en provenance du Golfe. Cet afflux de sources alternatives, provenant principalement des États-Unis, d’Afrique de l’Ouest et de Norvège, a renforcé les réserves de kérosène de l’Europe.
Des compagnies aériennes comme Ryanair se sont dites confiantes quant à l’amélioration de la situation de l’approvisionnement, citant les assurances données par leurs fournisseurs de carburant quant à la continuité des livraisons jusqu’à la mi-juillet. La compagnie prévoit d’augmenter son programme de vols, reflétant ainsi des perspectives positives pour les voyages estivaux.
Une perturbation prolongée pose un risque pour l’avenir
Si la crise immédiate semble écartée, les experts mettent en garde contre le fait qu’une perturbation prolongée des livraisons de pétrole via le détroit d’Ormuz pourrait entraîner des pénuries de carburant au début de l’automne. L’Agence internationale de l’énergie (AIE) reconnaît la forte augmentation de la production de kérosène à partir de sources alternatives, mais dit que ces volumes accrus n’ont pas entièrement remplacé les niveaux d’avant-guerre.
Les prix du kérosène, qui avaient initialement grimpé en flèche pour dépasser les 200 dollars le baril après le déclenchement des hostilités, se sont depuis stabilisés autour de 162 dollars le baril. Cette baisse des prix a allégé quelque peu la pression sur les compagnies aériennes, leur permettant de reprendre les vols court-courriers précédemment suspendus.
Positivité modérée prévue pour la saison estivale
Les prévisions de trafic aérien tablent désormais sur une croissance modérée pour la saison estivale, bien que légèrement inférieure aux prévisions antérieures. Les autorités européennes restent prudemment optimistes, affirmant qu’il n’y a actuellement aucune pénurie de carburant dans l’UE. Elles reconnaissent toutefois le risque de contraintes d’approvisionnement régionales si le blocus du détroit d’Ormuz persiste.
Les réserves d’urgence de carburant gérées par les pays membres peuvent être mobilisées si nécessaire, mais cette mesure s’accompagnerait probablement de mesures d’économie de carburant visant à prolonger leur disponibilité. Le Royaume-Uni, qui dépendait fortement des importations en provenance du Golfe avant la guerre, prévoit un approvisionnement stable pour l’été mais reconnaît la possibilité de pénuries en septembre. Des plans d’urgence existent pour donner la priorité à l’utilisation essentielle du carburant par rapport aux voyages d’agrément, mais les responsables estiment que de telles mesures drastiques sont peu probables. (fc)
Suivez également Business AM sur Google Actualités
Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici !
