Principaux renseignements
- Malgré des désaccords avec Dassault Aviation, Airbus reste confiant dans les systèmes interconnectés prévus pour le projet FCAS.
- Les négociations entre Airbus et Dassault concernant la conception du démonstrateur de vol sont au point mort.
Airbus reste confiant dans les systèmes interconnectés développés pour le projet de chasseur FCAS, malgré les désaccords persistants avec la société française Dassault Aviation concernant la conception centrale de l’avion de combat.
Impasse dans les négociations
Lors d’un événement organisé par Airbus en Allemagne, le PDG Guillaume Faury a reconnu que la France, l’Allemagne et l’Espagne évaluaient actuellement la trajectoire future du projet. Il s’est abstenu de fournir un calendrier précis pour une résolution.
Selon certaines informations, les négociations visant à résoudre le différend entre Airbus et Dassault concernant le développement d’un démonstrateur de vol se seraient enlisées. Airbus a proposé de scinder le programme en deux avions de combat distincts tout en conservant l’architecture interconnectée prévue.
Collaboration
S’adressant aux participants du sommet Airbus Defence qui s’est tenu au complexe industriel d’Eurofighter au nord de Munich, Faury a fait allusion aux défis potentiels liés à la collaboration entre les deux entreprises. Il a cité les partenariats fructueux avec Leonardo et BAE Systems dans le cadre du programme Eurofighter comme preuve des capacités de collaboration d’Airbus.
Il a toutefois souligné que toutes les entreprises ne possèdent pas la même aptitude à la coopération, mettant en avant l’obstacle actuel auquel est confronté le projet FCAS. Dassault a refusé de commenter la question, mais a précédemment exprimé sa volonté de collaborer tout en plaidant pour une délimitation plus claire des responsabilités, Dassault dirigeant le développement de l’avion de combat principal et Airbus supervisant les autres systèmes, tels que le « combat cloud » et les drones associés.
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