Principaux renseignements
- Wayve a obtenu 1,5 milliard de dollars (environ 1,3 milliards d’euros) pour commercialiser son logiciel de véhicules autonomes à l’échelle mondiale.
- Wayve se distingue en se concentrant exclusivement sur le développement de logiciels, ce qui lui permet d’offrir une grande adaptabilité et une rentabilité optimale.
- Grâce à des tests approfondis dans divers environnements, le pilote IA de Wayve s’impose comme une solution hautement adaptable pour les robotaxis et les systèmes avancés d’aide à la conduite.
Wayve, une start-up britannique spécialisée dans les logiciels pour véhicules autonomes, a obtenu un financement de 1,5 milliard de dollars (environ 1,3 milliards d’euros) pour mener à bien ses ambitions mondiales dans le domaine des robotaxis.
Cet investissement important, qui valorise Wayve à 8,6 milliards de dollars (environ 7,3 milliards d’euros), provient de grands acteurs tels que Microsoft, Nvidia, Uber, Mercedes-Benz, Nissan et Stellantis.
Licence de la technologie
Le financement permettra à Wayve de concéder sous licence son logiciel à des constructeurs automobiles et à des plateformes de robotaxis comme Uber, avec lequel elle a conclu un partenariat pour lancer des véhicules autonomes sur l’application Uber dans plus de dix marchés à travers le monde, à commencer par Londres cette année.
Wayve se distingue d’entreprises telles que Tesla et Waymo en se concentrant uniquement sur le développement de logiciels pour les voitures autonomes plutôt que sur la construction de sa propre flotte. Le PDG Alex Kendall souligne que posséder une flotte est coûteux et limite la flexibilité. Il estime que la généralisation de leur conducteur IA lui permet de s’adapter rapidement à de nouveaux environnements et véhicules, éliminant ainsi le besoin de données spécifiques à chaque ville ou de configurations de capteurs sur lesquelles s’appuient souvent leurs concurrents.
Tests approfondis
La technologie de Wayve a été testée de manière approfondie, sa flotte de Ford Mach-E ayant roulé dans plus de 500 villes sur trois continents sans formation spécifique à chaque ville. L’entreprise prévoit de concéder sa technologie sous licence en tant que système avancé d’aide à la conduite, similaire au Full Self-Driving de Tesla, et a déjà conclu un accord avec Nissan pour intégrer son IA dans le système ProPilot d’ici 2027.
Les débuts publics de Wayve à Londres coïncident avec un paysage de robotaxis de plus en plus concurrentiel. Waymo vise également Londres comme premier site de lancement international cette année, tandis que Baidu fera son entrée sur la scène grâce à un partenariat avec Lyft. (fc)
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