Principaux renseignements
- Uber s’associe à Autobrains pour lancer des essais de véhicules autonomes à Munich.
- Des agents IA spécialisés permettent des opérations sans conducteur flexibles et évolutives.
- La stratégie basée sur une plateforme remplace la R&D interne afin d’accélérer l’expansion mondiale.
Munich est sur le point de devenir le premier terrain d’essai de l’initiative d’Uber en matière de véhicules autonomes en Allemagne. Dévoilé lors de la conférence technologique GTC à Taipei, ce projet implique un partenariat avec la société d’IA Autobrains. Bien que l’entreprise ait choisi la capitale bavaroise pour ses débuts, le lancement effectif de ces taxis sans conducteur reste subordonné à l’obtention des autorisations gouvernementales nécessaires.
Choix stratégique
Le choix de Munich est stratégique, car la ville est un pôle automobile d’Europe centrale caractérisé par une forte congestion urbaine. De plus, le cadre juridique spécifique de l’Allemagne en matière de technologie de conduite autonome en fait un lieu idéal pour perfectionner un modèle qu’Uber espère déployer sur différentes marques de véhicules et dans d’autres villes du monde.
En évitant l’utilisation de voitures sur mesure et en optant plutôt pour un système compatible avec plusieurs constructeurs, les partenaires visent à réduire les coûts et à accélérer l’évolutivité de la flotte.
Agents IA
Sur le plan technologique, le projet s’appuie sur l’« IA agentique » créée par Autobrains. Plutôt que d’utiliser un seul modèle d’IA massif pour gérer toutes les fonctions de conduite – ce que l’entreprise juge inefficace pour la mise à l’échelle – le logiciel utilise un réseau d’agents IA spécialisés.
Chaque agent gère des scénarios de circulation spécifiques en temps réel, offrant une réponse plus flexible et plus résiliente aux conditions routières imprévisibles. Ces systèmes seront alimentés par l’architecture DRIVE Hyperion de Nvidia, conçue pour l’automatisation de niveau 4, qui permet une conduite entièrement autonome dans des zones désignées.
Changement de stratégie commerciale
L’initiative reflète l’évolution actuelle des activités d’Uber, qui s’éloigne de la recherche et du développement en interne au profit d’une stratégie basée sur une plateforme. En intégrant des technologies autonomes tierces à son application de VTC bien établie, Uber peut étendre son réseau plus rapidement. Cette approche s’inscrit dans une ambition mondiale plus large, avec des projets de collaboration avec Nvidia pour introduire des flottes autonomes dans de nombreuses villes à travers le monde.
Europe
Alors que les États-Unis et la Chine ont déjà intégré des robotaxis dans leur paysage urbain grâce à des entreprises comme Waymo et divers concurrents chinois, l’Europe en est encore aux prémices de cette adoption. L’essai mené à Munich est considéré comme une porte d’entrée potentielle vers une expansion européenne plus large. Cependant, la transition d’un projet pilote vers un service commercial dépendra des certifications de sécurité, de la viabilité financière et de l’évolution des réglementations régionales. (fc)
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