Principaux renseignements
- Ferrari lance la Luce, son premier véhicule de luxe entièrement électrique.
- La voiture est propulsée par quatre moteurs électriques indépendants, qui développent plus de 1 000 chevaux.
- Le design stratégique cible les acheteurs férus de technologie et le marché chinois dominant.
Ferrari a présenté son tout premier modèle entièrement électrique, la Luce, marquant un virage stratégique audacieux vers l’électrification alors que d’autres marques de prestige comme Lamborghini et Porsche se retirent en raison d’un désintérêt croissant du marché. Tirant son nom du mot italien signifiant « lumière », ce véhicule cinq places a été créé en collaboration avec LoveFrom, le cabinet de design dirigé par l’ancien cadre d’Apple Jony Ive.
Design de luxe
Destinée aux familles aisées, la voiture dispose d’un coffre spacieux de 600 litres, d’intégrations technologiques haut de gamme et d’un habitacle spacieux. Ce modèle haut de gamme devrait sortir fin 2026 au prix de 550 000 euros.
Lors d’une conférence de presse à Rome, le PDG Benedetto Vigna a révélé que ce projet était l’aboutissement de cinq années de développement.
Renforcer la présence en Chine
Afin de préserver l’intensité émotionnelle associée à la marque, Ferrari a conçu la Luce pour amplifier les sons naturels de sa motorisation électrique, s’adressant ainsi à une nouvelle clientèle d’acheteurs férus de technologie qui privilégient l’IA et l’innovation par rapport aux moteurs à combustion historiques de la marque.
Ce changement vise également à renforcer la présence de l’entreprise en Chine, une région où la mobilité électrique domine et où les véhicules à combustion interne sont soumis à des taxes élevées.
Plus de 1 000 chevaux
Les performances du véhicule sont assurées par quatre moteurs électriques indépendants, développant plus de 1 000 chevaux et une vitesse maximale dépassant les 310 km/h. Malgré son châssis lourd de 2,2 tonnes, ces moteurs garantissent une maniabilité supérieure et une autonomie dépassant les 500 kilomètres.
Visuellement, la Luce s’éloigne de l’esthétique typiquement agressive de Ferrari, optant plutôt pour une silhouette plus imposante, centrée sur le verre. Alors que l’extérieur est modernisé, l’habitacle conserve un luxe classique grâce à l’utilisation d’aluminium anodisé, de cuir et de verre. De plus, l’intérieur utilise des commandes physiques tactiles, évitant délibérément les interfaces entièrement tactiles privilégiées par des concurrents comme Tesla.
Réaction de la Bourse
Peu après la présentation de la Ferrari Luce, l’action du constructeur automobile italien a subi un coup dur en Bourse. Cela s’explique en partie par les critiques formulées à l’encontre du design de la nouvelle voiture, et en partie par les puristes qui ne souhaitent pas que Ferrari se tourne vers les voitures électriques. Selon les analystes, cette baisse du cours constitue également une correction d’une récente hausse. (fc)
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