Principaux renseignements

• BYD a mis fin à 8 mois de baisse de ses livraisons.
• La croissance explosive des exportations compense la chute brutale de 24 pour cent des ventes sur le marché intérieur chinois.
• Le pivot vers le luxe et les mises à niveau technologiques en matière d’autonomie visent à remplacer les stratégies défaillantes axées sur les modèles économiques.

Après 8 mois consécutifs de baisse, le leader chinois des véhicules électriques, BYD, a enfin connu une légère reprise en mai, rapporte Reuters. Les données issues d’un récent rapport boursier indiquent que les livraisons mondiales de véhicules ont augmenté de 0,3 pour cent par rapport à l’année précédente, pour atteindre un total de 383 453 unités. Ce revirement s’est accompagné d’une forte hausse de la production, qui a augmenté de 8,8 pour cent en glissement annuel, mettant fin à une tendance à la baisse qui durait depuis juillet 2025.

Croissance internationale compense déclin national

L’expansion internationale de l’entreprise a constitué une protection essentielle face à un marché intérieur stagnant. Alors que les ventes en Chine ont chuté de 24 pour cent, marquant plus d’un an de baisse continue, les volumes d’exportation ont bondi de 80,4 pour cent pour atteindre 160 644 unités.

Cet engouement mondial a été alimenté par la hausse des coûts du pétrole liée aux tensions géopolitiques entre les États-Unis, Israël et l’Iran, qui a stimulé la demande de véhicules électriques dans les économies émergentes et en Europe.

Guerre des prix

Malgré son succès mondial, BYD est confrontée à un environnement difficile sur son marché intérieur. Une guerre des prix acharnée et la disparition des incitations gouvernementales ont gravement affecté ses modèles d’entrée de gamme, qui sont essentiels pour maintenir des volumes de vente élevés.

Li Yanwei, expert du secteur auprès de l’Association chinoise des concessionnaires automobiles, a noté que des concurrents tels que Leapmotor et la série Galaxy de Geely attirent les acheteurs soucieux de leur budget grâce à des prix agressifs et un positionnement de marque fort. Leapmotor, en particulier, a vu ses ventes mondiales bondir de 81 pour cent en mai.

Pivot stratégique vers le luxe

Pour relever les défis, BYD réoriente sa stratégie, s’éloignant de la simple concurrence sur les prix pour se tourner vers le luxe haut de gamme et l’innovation technologique. Ce virage s’est traduit notamment par le lancement en mai d’un SUV phare revisité sous la marque haut de gamme Denza.

De plus, l’entreprise tente de renforcer la confiance des consommateurs dans ses fonctionnalités autonomes en offrant une garantie d’un an couvrant les réparations et l’indemnisation en cas d’accidents impliquant son système City Navigation.

Cependant, cette transition se heurte à des obstacles de taille. Li Yanwei suggère que la pression exercée par le gouvernement pour mettre fin à la guerre des prix, combinée à la réticence des acheteurs du marché de masse à payer un supplément pour les technologies de conduite intelligente, a mis de nombreux concessionnaires BYD en difficulté. Par conséquent, les avancées technologiques de l’entreprise ne se sont pas encore traduites par un avantage concurrentiel pour ses partenaires de distribution sur le marché des segments inférieurs. (fc)

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