Principaux renseignements
- Au troisième trimestre, Boeing n’a pas répondu aux attentes en matière de bénéfices en raison de difficultés rencontrées dans la production d’avions commerciaux.
- Les divisions Défense et Services de Boeing ont enregistré de solides résultats et ont compensé une partie des pertes.
- Les certifications stratégiques et la réduction de la dette laissent entrevoir une stabilisation progressive.
Les résultats financiers de Boeing pour le troisième trimestre ont été inférieurs aux prévisions des analystes. Les revers subis dans la production d’avions commerciaux et les problèmes rencontrés dans la chaîne d’approvisionnement ont pesé plus lourd que les contributions aux bénéfices des autres divisions.
Le géant de l’aéronautique continue de faire face à un processus de redressement difficile, visant à restaurer son image et à gérer des engagements considérables après une série de scandales organisationnels.
Problèmes liés à la production d’avions commerciaux
Sur le plan financier, l’entreprise a enregistré une perte ajustée de 34 cents par action, supérieure aux 21 cents prévus par LSEG. Dans le segment des avions commerciaux, le chiffre d’affaires a légèrement reculé à 10,7 milliards de dollars (9,6 milliards d’euros), avec une perte opérationnelle de 697 millions de dollars (625 millions d’euros). Bien que la baisse de la marge de 6,5 pour cent ait été nettement moins importante que celle de 48,3 pour cent enregistrée l’année précédente, Boeing a attribué ces mauvais résultats à la hausse des coûts de production et à la livraison d’avions moins rentables.
L’entreprise n’a notamment pas réussi à atteindre son objectif estival de 47 avions par mois pour le modèle 737, le PDG Kelly Ortberg ayant souligné que le rythme de production des ailes constituait un goulot d’étranglement majeur.
Croissance dans secteurs de la défense et des services
D’autres divisions ont en revanche affiché de solides résultats. La branche défense a enregistré un bénéfice de près de 500 millions de dollars (448 millions d’euros). Ce résultat a été soutenu par la vente d’une filiale pour 252 millions de dollars (226 millions d’euros) et par une meilleure efficacité opérationnelle. La marge opérationnelle s’est ainsi établie à 6,2 pour cent.
Par ailleurs, Boeing Global Services est resté très rentable, avec un bénéfice de 1 milliard de dollars (897 millions d’euros) et une marge de 18,3 pour cent.
Perspectives
Malgré ces résultats mitigés, Boeing a franchi plusieurs étapes importantes. L’entreprise a notamment obtenu la certification du 737 MAX 7, remporté un contrat pour les avions de combat F/A-XX de la marine américaine et obtenu en octobre la certification du MAX 10.
L’entreprise a également maintenu un flux de trésorerie disponible positif et a ramené sa dette nette à 25,2 milliards de dollars (22,6 milliards d’euros). Dans un discours adressé à ses collaborateurs, le PDG Kelly Ortberg a reconnu que, bien que les fondements de l’entreprise soient plus stables qu’il y a un an, des efforts considérables restent nécessaires pour honorer le carnet de commandes et affiner la culture d’entreprise. (lv)
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