Principaux renseignements
- Lufthansa vise à acquérir la totalité du capital de la compagnie aérienne nationale portugaise TAP.
- Cet accord combine des paiements en espèces et une participation de 5 pour cent dans le groupe Lufthansa.
- Les responsables portugais doivent obtenir l’accord du Parlement pour mener à bien la privatisation d’ici 2028.
Lufthansa négocie actuellement un accord visant à acquérir la totalité de TAP, la compagnie aérienne nationale du Portugal.
Pour y parvenir, le gouvernement portugais tente d’obtenir un soutien politique en vue de la cession de sa participation de 50,1 pour cent dans TAP, évaluée à environ 1,351 milliard d’euros.
Conditions de l’acquisition
La transaction proposée a débuté lorsque le gouvernement a accepté une offre de 1,2 milliard d’euros du géant allemand de l’aviation pour une participation minoritaire de 49,9 pour cent. Afin de prendre le contrôle total de TAP, Lufthansa a également proposé 863 millions d’euros en espèces et une participation de 5 pour cent dans le groupe Lufthansa en échange des actions restantes détenues par l’État portugais.
Carsten Spohr, PDG de Lufthansa, a décrit TAP comme un actif stratégique qui s’inscrit parfaitement dans la position de marché et les objectifs géographiques du groupe. Il a fait remarquer qu’il ne restait plus que très peu de grandes compagnies aériennes européennes à réseau disponibles pour de telles acquisitions.
Justification économique
La proposition n’est pour l’instant pas contraignante et peut encore faire l’objet de discussions. Till Streichert, directeur financier de Lufthansa, a souligné l’attrait de cet investissement minoritaire initial et les avantages potentiels d’une transition ultérieure vers une participation majoritaire.
Le ministre portugais des Finances, Joaquim Miranda Sarmento, s’est rallié à cette position. Selon lui, l’accord donnerait un élan considérable tant à TAP qu’à l’économie portugaise dans son ensemble.
Obstacles législatifs
Selon le calendrier proposé, la dernière phase de la privatisation pourrait être achevée d’ici mi-2028. La participation de 5 pour cent dans le groupe Lufthansa serait alors évaluée à 488 millions d’euros.
Le ministre Sarmento a reconnu que le gouvernement actuel de centre-droit, étant donné qu’il est en minorité, devra à nouveau obtenir l’accord parlementaire des partis d’opposition pour mener à bien cette vente. Il a affirmé que cette opportunité était trop précieuse pour le pays pour être ignorée.
Opposition politique
Cette vision se heurte toutefois à la résistance de ses adversaires politiques, notamment le parti Chega et le Parti socialiste, qui estiment qu’il est prématuré d’envisager une prise de contrôle totale.
Malgré ces objections, Sarmento continue d’affirmer que devenir le deuxième actionnaire du groupe Lufthansa entraînerait une augmentation de l’emploi, une hausse des revenus des entreprises et une croissance économique significative pour le Portugal. (lv)
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