Principaux renseignements
- Les livraisons de véhicules hybrides chinois vers l’UE ont augmenté de plus de 200 pour cent en septembre.
- Les constructeurs ont constitué des stocks afin de contourner les futurs quotas d’importation et les droits de douane sur les véhicules électriques.
- La vigueur des exportations constitue un rempart important pour l’économie chinoise, qui est confrontée à une consommation intérieure atone.
Les livraisons de véhicules hybrides de la Chine vers l’Union européenne ont connu une hausse spectaculaire en septembre : leur nombre a plus que triplé par rapport à l’année dernière. C’est ce que rapporte le South China Morning Post.
Les chiffres des douanes publiés mardi indiquent que près de 100 000 unités ont été livrées dans la région, soit une hausse de 18,9 pour cent par rapport à août et un bond de 204,2 pour cent par rapport au même mois de l’année dernière. Cette croissance a largement dépassé la hausse annuelle globale de 142,7 pour cent des exportations totales de voitures particulières de la Chine vers l’UE.
Constructeurs constituent des stocks
Les experts suggèrent que cette tendance reflète une stratégie des constructeurs visant à constituer des stocks avant l’entrée en vigueur de nouvelles restrictions commerciales. À l’issue de discussions de haut niveau à Pékin, les représentants de la Chine et de l’UE sont parvenus à un accord visant à limiter les importations de voitures hybrides pendant une période de quatre ans.
À compter du 1er décembre, un plafond annuel initial de 350 000 véhicules s’appliquera. À partir de la deuxième année, ce plafond devrait augmenter de 6 pour cent par an. Lynn Song, économiste en chef chez ING, a fait remarquer que les concessionnaires automobiles avaient probablement accéléré leurs commandes afin de contourner ces quotas à venir.
Réaction aux droits de douane sur les véhicules électriques
Ce virage vers les véhicules hybrides intervient en réponse à la décision de l’UE de 2024 d’imposer des droits de douane pouvant atteindre 35,3 pour cent sur les véhicules entièrement électriques en provenance de Chine. En conséquence, les exportations de véhicules hybrides ont bondi pour atteindre environ 670 000 unités au cours des neuf premiers mois de cette année, soit près du double du total de 356 000 unités enregistré sur l’ensemble de l’année 2023.
Xu Tianchen, de l’Economist Intelligence Unit, a fait remarquer que les entreprises chinoises ont de plus en plus souvent recours à des exportations préventives afin d’anticiper les changements de politique. Il a évoqué à cet égard un comportement similaire observé lors des modifications des subventions en Thaïlande et des hausses tarifaires au Brésil.
Relations diplomatiques
Selon les analystes, ces exportations supplémentaires ne nuiront pas aux relations diplomatiques entre la Chine et l’UE. L’UE considère en effet le plafond d’importation comme une concession positive.
À plus grande échelle, la valeur totale des exportations chinoises vers l’UE a augmenté de 25,3 pour cent en septembre, contribuant à une hausse globale des exportations de 36,3 pour cent. Ces chiffres commerciaux solides ont fourni un coussin de sécurité nécessaire à l’économie chinoise, qui a enregistré une croissance de 4,5 pour cent au troisième trimestre malgré une consommation intérieure atone.
Perspectives pour le commerce international
L’expédition anticipée de voitures et le dynamisme des échanges dans le secteur technologique devraient soutenir la dynamique des exportations chinoises jusqu’à la fin de l’année. Selon les prévisions, l’excédent commercial chinois pourrait atteindre un nouveau sommet en 2026, après avoir déjà atteint un record de 1 000 milliards d’euros l’année dernière.
Bien qu’un accord soit actuellement en vigueur, les autorités européennes continuent de rechercher des moyens supplémentaires pour remédier au déséquilibre commercial persistant avec Pékin. (lv)
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