Principaux renseignements
- Volvo et Nvidia associent la puissance de calcul de l’IA à la technologie de sécurité pour faire progresser la conduite autonome.
- Des exigences de sécurité strictes déterminent le moment où les nouvelles fonctionnalités des véhicules sont mises sur le marché.
- La conduite sans les mains devrait être disponible d’ici 2030 dans le monde entier sur différentes catégories de véhicules, à l’exception de la Chine.
Volvo Cars et Nvidia ont annoncé une collaboration de grande envergure visant à développer des systèmes avancés de conduite autonome et d’aide à la conduite. Pour ce faire, les deux entreprises associent l’expertise technique et les protocoles de sécurité de Volvo à la puissance de calcul et à la technologie d’IA de Nvidia. C’est ce qu’indique Reuters.
Il s’agit notamment de l’architecture informatique Hyperion, de la technologie des capteurs et des frameworks logiciels. Elles souhaitent ainsi élargir encore les possibilités de l’automatisation des véhicules.
Paysage concurrentiel
Cette initiative place Volvo en concurrence directe avec d’autres grands constructeurs tels que Ford, BMW et Mercedes-Benz, qui s’efforcent tous de mettre en œuvre des fonctionnalités avancées de conduite sans les mains.
Parallèlement, Tesla s’efforce activement d’obtenir l’autorisation de déployer son logiciel d’aide à la conduite dans les villes européennes ; une décision de l’UE est attendue en décembre.
Priorité à la fiabilité
Lors d’une conférence de presse à Stockholm, Jensen Huang, PDG de Nvidia, a déclaré que l’engagement sans faille de Volvo en matière de sécurité constituait un avantage considérable pour le fabricant de puces.
Il a mis l’accent sur une stratégie de déploiement progressif et a précisé que les nouvelles fonctionnalités ne seraient introduites que lorsque la technologie aurait prouvé sa fiabilité et gagné la confiance du constructeur.
Priorité aux protocoles de sécurité
La direction de Volvo s’est fait l’écho de cette stratégie prudente. Le PDG Hakan Samuelsson a affirmé qu’aucun système ne serait mis à la disposition du public tant qu’il ne répondrait pas à des exigences de sécurité absolues. Ce déploiement prudent est une priorité pour l’entreprise alors qu’elle intègre ces nouveaux outils.
Planification et accessibilité
Selon Alwin Bakkenes, responsable de l’ingénierie logicielle chez Volvo, l’entreprise souhaite rendre possible la conduite sans les mains aussi bien en ville que sur autoroute. Volvo prévoit de déployer cette technologie dans le monde entier d’ici 2030, à l’exception de la Chine.
Bien que la structure définitive des coûts ne soit pas encore fixée, Bakkenes a souligné que ces fonctions autonomes seront disponibles dans différentes catégories de véhicules et ne seront pas exclusivement réservées aux modèles de luxe. (lv)
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