Principaux renseignements

• Volvo lancera 13 nouveaux modèles d’ici 2030 afin de doubler sa présence sur le marché mondial.
• Des stratégies de régionalisation permettront de répartir la production entre les véhicules hybrides-électriques destinés au marché occidental et les modèles chinois développés en partenariat avec Geely.
• L’approvisionnement commun en composants avec Geely vise à réduire considérablement les coûts des matériaux et à augmenter les marges bénéficiaires.

Volvo a annoncé son intention de lancer 13 nouveaux modèles d’ici 2030. L’expansion vise à diversifier son portefeuille de produits et à doubler sa présence actuelle sur le marché mondial.

Régionalisation

Afin d’optimiser l’efficacité, le PDG Håkan Samuelsson s’est détourné d’une stratégie mondiale uniforme pour privilégier la régionalisation. Cette approche privilégie des offres sur mesure pour des marchés spécifiques plutôt qu’une personnalisation générale.

En conséquence, l’entreprise lancera sept nouveaux véhicules hybrides et électriques destinés aux consommateurs occidentaux, utilisant les plateformes SPA2 et SPA3, tandis que six modèles seront développés en collaboration avec Geely Auto spécifiquement pour le marché chinois.

Objectifs financiers 

Sur le plan financier, Volvo vise à augmenter considérablement sa marge EBIT à long terme pour la porter à plus de 8 pour cent. En 2025, la marge EBIT s’élevait à 3,5 pour cent, ce qui signifie que l’entreprise devra améliorer considérablement sa rentabilité dans les années à venir.

La réalisation de cet objectif reste un défi. Ces dernières années, Volvo a notamment dû faire face à une hausse des coûts de développement, à des droits de douane et à une demande plus faible que prévu pour les voitures entièrement électriques. En 2025, l’entreprise a par ailleurs revu à la baisse ses prévisions financières antérieures. Aucun délai concret n’a alors été fixé pour atteindre une marge EBIT supérieure à 8 pour cent.

Dans sa stratégie la plus récente, la marge supérieure à 8 pour cent est à nouveau mentionnée comme objectif à long terme. L’entreprise entend soutenir cette amélioration grâce à un programme de réduction des coûts et à une nouvelle stratégie produit.

Réduction des coûts 

Dans le but de réduire ses frais généraux, Samuelsson a lancé un programme de réduction des coûts d’une valeur de 18 milliards de couronnes suédoises (1,6 milliard d’euros). Un élément clé de cette initiative consiste à renforcer le partenariat avec sa société mère, Geely Holding.

En synchronisant les achats de matériel entre l’Europe et la Chine, Volvo entend faire passer la proportion de composants partagés de 10 pour cent à 30 pour cent. Cette standardisation accrue devrait permettre de réduire les dépenses en matériaux d’environ 5 pour cent d’ici la fin de la décennie.

(at)

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