Principaux renseignements
- Airbus vise cette année un nombre record de 870 avions livrés.
- Selon l’entreprise, les goulots d’étranglement au niveau de la production et les problèmes de qualité ne constituent plus un obstacle aux livraisons.
- Airbus conserve sa position de leader sur le marché, malgré un flux de trésorerie négatif et des perturbations persistantes dans la chaîne d’approvisionnement.
Après la publication de ses résultats financiers du troisième trimestre, Airbus a réaffirmé ses objectifs de production et ses prévisions annuelles. Le marché se demande désormais surtout si le constructeur aéronautique parviendra à atteindre son objectif d’environ 870 livraisons cette année. Cela constituerait un record pour l’entreprise. Pour atteindre cet objectif, Airbus devra livrer un nombre nettement plus important d’avions au cours des trois derniers mois de l’année.
Résultats financiers
Sur le plan financier, l’entreprise a annoncé un résultat d’exploitation ajusté de 1,77 milliard d’euros pour la période s’achevant en septembre, un résultat conforme aux attentes du marché. Cependant, le chiffre d’affaires a reculé de 2 pour cent pour s’établir à 17,47 milliards d’euros, un chiffre inférieur aux prévisions des analystes. Malgré ce chiffre d’affaires en deçà des attentes, les American Depositary Receipts (ADR) de l’entreprise ont enregistré une légère hausse de 1 pour cent.
Goulots d’étranglement de production ont été surmontés
Bien qu’Airbus connaisse généralement un pic de livraisons en fin d’année, ses efforts antérieurs avaient été entravés par des goulots d’étranglement dans la chaîne d’approvisionnement et une pénurie de moteurs disponibles.
Le PDG Guillaume Faury a déclaré que ces obstacles spécifiques avaient été surmontés et a souligné que le ralentissement du rythme de production observé il y a deux ans n’était plus d’actualité. Faury a également confirmé que les problèmes de qualité sur certains modèles A330 et A321neo avaient été résolus et n’entravaient plus les livraisons.
Fluctuations dans la chaîne d’approvisionnement
Néanmoins, des experts du secteur tels que Ronan Murphy, d’Alton Aviation Consultancy, suggèrent que, bien que la situation se soit améliorée, la volatilité de la chaîne d’approvisionnement persiste. C’est ce qu’il a déclaré à Reuters.
Cette incertitude se reflète également dans la trésorerie d’Airbus, qui s’est établie à moins 1,27 milliard d’euros depuis le début de l’année. L’entreprise attribue ce déficit à une augmentation stratégique de ses stocks. Airbus souhaite ainsi se préparer au pic de livraisons prévu en fin d’année.
Une longueur d’avance sur son concurrent Boeing
La situation chez Airbus contraste fortement avec celle de son principal concurrent, Boeing. Le constructeur américain a récemment admis qu’il n’atteindrait pas ses objectifs de livraison et de production en raison d’obstacles logistiques persistants.
À l’heure actuelle, Airbus conserve une avance sur le marché, avec 547 avions livrés contre 475 pour Boeing. Malgré cette avance, certains analystes continuent de douter de la capacité des deux constructeurs aéronautiques à respecter systématiquement leurs quotas de production au cours des deux prochaines années. (lv)
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