Principaux renseignements
- Jaguar Land Rover a lancé son premier Range Rover 100 pour cent électrique à un prix haut de gamme.
- L’intégration des chaînes de production et la formation continue du personnel contribuent à la stabilité de la production au Royaume-Uni.
- Des réorientations stratégiques ciblent le marché américain afin de compenser la volatilité des ventes mondiales.
Jaguar Land Rover a ouvert les commandes pour son tout premier Range Rover entièrement électrique. Son prix est élevé, à partir de 154 070 livres sterling (environ 180 000 euros).
Autonomie
Ce SUV de luxe est nettement plus cher que sa version essence et coûte près de 50 000 livres de plus. Côté performances : le véhicule accélère de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et passe de 80 km/h à 120 km/h en seulement 2,7 secondes.
Bien qu’elle puisse se recharger de 10 pour cent à 80 pour cent en 22 minutes, son autonomie testée de 600 kilomètres reste inférieure à celle de concurrents tels que la BMW iX3, qui peut parcourir jusqu’à 800 kilomètres.
Positionnement sur le marché
Cette stratégie de prix positionne le véhicule aux côtés de la Mercedes G 580 et le rapproche du coût d’options ultra-luxueuses telles que la Bentley Bentayga. Un prix d’entrée aussi élevé le distingue encore davantage de l’afflux d’importations chinoises abordables, comme la Jaecoo 7, qui a gagné en popularité au Royaume-Uni en tant qu’alternative économique.
Ce lancement sert de référence pour évaluer l’engouement des consommateurs aisés pour les gros véhicules à batterie, dans un contexte de demande volatile pour les véhicules électriques à l’échelle mondiale.
Britse automobielsector
Pour faire face aux fluctuations potentielles du marché, l’entreprise utilise son usine de Solihull, dans les West Midlands, pour fabriquer le modèle électrique sur les mêmes chaînes de montage que ses versions hybrides et à moteur thermique. Cette approche intégrée soutient le secteur automobile britannique dans un contexte d’instabilité post-Brexit et de hausse des coûts d’exploitation.
Pour se préparer à cette transition, JLR a permis à environ 9 000 employés de l’usine et à 1 500 autres travailleurs régionaux d’acquérir de nouvelles compétences, tandis que son site de Wolverhampton se charge de la fabrication des groupes motopropulseurs électriques et des batteries.
L’avenir de Jaguar Land Rover
Le lancement de ce modèle constitue une avancée positive pour l’entreprise détenue par Tata Motors, qui a récemment dû surmonter plusieurs obstacles, notamment une cyberattaque de grande ampleur ayant interrompu la production, la hausse des droits de douane aux États-Unis et le recul des ventes en Chine. Sous la direction de son PDG, P. B. Balaji, JLR renforce son engagement sur le marché américain et prévoit de lancer des versions hybrides non rechargeables pour les modèles Defender et Range Rover.
Au-delà du Range Rover, l’entreprise se prépare également à relancer la marque Jaguar avec une gamme entièrement électrique. Cependant, les premières campagnes promotionnelles de Jaguar ont suscité des réactions négatives — notamment des critiques de la part de Donald Trump — en raison d’une vidéo teaser qui mettait l’accent sur les modèles plutôt que de présenter les véhicules. (fc)
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