Principaux renseignements
- La National Highway Traffic Safety Administration enquête sur des défaillances de suspension concernant 1,2 million de véhicules Tesla.
- Des dysfonctionnements critiques des bras de suspension latéraux peuvent entraîner une perte totale de la direction.
- Des éléments indiquent que Tesla aurait ignoré des défauts systémiques malgré des rappels antérieurs.
Les autorités fédérales chargées de la sécurité aux États-Unis ont ouvert une enquête préliminaire portant sur environ 1,2 million de véhicules Tesla à la suite de signalements de dysfonctionnements critiques de la suspension. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) examine plus particulièrement si une défaillance de la biellette latérale inférieure avant pourrait entraîner une perte totale de la capacité de direction, rendant les véhicules immobilisés et nécessitant leur remorquage.
Portée de l’enquête
L’enquête porte sur les véhicules Model Y des années 2021 à 2023 et les Model 3 produites entre 2018 et 2020. À ce jour, le Bureau d’enquête sur les défauts de l’agence a recensé 156 plaintes distinctes.
Si quelques conducteurs ont signalé des bruits inhabituels avant la panne, la majorité des signalements indiquent que les composants ont cédé sans aucun signe avant-coureur. À l’heure actuelle, aucun décès, blessure ou accident lié à ce problème spécifique n’a été signalé.
Évaluation des risques systémiques potentiels
Bien que Tesla ait déjà procédé à des rappels pour des détachements similaires de bras de suspension en 2021 et 2023, la NHTSA estime que les problèmes actuels sont plus répandus et sans rapport avec les défauts de fabrication traités lors de ces actions antérieures.
Cette phase d’évaluation initiale vise à déterminer la gravité et l’origine du défaut, ce qui pourrait aboutir à un rappel officiel si un risque de sécurité systémique était confirmé.
Historique des rappels
Tesla n’a pas encore publié de communiqué concernant ces développements. Cependant, des informations précédentes de Reuters suggèrent que l’entreprise est au courant depuis plusieurs années de faiblesses persistantes au niveau de la direction et de la suspension, attribuant souvent ces défaillances à la négligence des conducteurs lors de ses communications avec les autorités de régulation et les propriétaires de véhicules.
Les données de BizzyCar indiquent en outre que Tesla reste une entreprise qui procède fréquemment à des rappels, ayant rappelé environ 234 000 véhicules au cours de trois actions distinctes au deuxième trimestre.
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