Principaux renseignements
- Oliver Blume, PDG de Volkswagen, demande à l’Union européenne d’augmenter les droits de douane sur les hybrides rechargeables chinois.
- Les constructeurs chinois contournent les droits de douane sur les véhicules électriques en inondant l’Europe de modèles hybrides abordables.
- Les constructeurs automobiles européens risquent de perdre des parts de marché si aucune mesure politique n’est prise rapidement.
Oliver Blume, PDG de Volkswagen, exhorte l’Union européenne à instaurer des droits d’importation plus élevés sur les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) en provenance de Chine. Cet appel fait suite à un recul significatif de la position sur le marché du Volkswagen Tiguan PHEV, qui est passé de la première à la quatrième place en l’espace de douze mois. C’est ce que rapporte Inside EVs.
Actuellement, ce segment est dominé par trois modèles chinois : la BYD Seal U, la BYD Atto 2 et la Jaecoo 7. Lors de la présentation des résultats financiers du premier semestre de l’entreprise, Blume a souligné que la situation exigeait une action immédiate.
Marques chinoises gagnent du terrain sur le marché européen
Des statistiques récentes de Dataforce indiquent que les constructeurs chinois ont conquis 28,3 pour cent du secteur européen des PHEV au cours du premier semestre 2026. Alors que l’UE a déjà instauré des droits de douane pouvant atteindre 35 pour cent (auxquels s’ajoute une taxe de base de 10 pour cent) pour les véhicules entièrement électriques à batterie (BEV), ces mesures ne s’appliquent pas aux hybrides.
Par conséquent, les entreprises chinoises ont stratégiquement réorienté leurs efforts vers les PHEV afin de contourner ces coûts. Cette évolution est également observable au Royaume-Uni. Dans ce pays, l’absence de droits d’importation sur les véhicules hybrides a contribué à la forte croissance des marques automobiles chinoises. L’année dernière, celles-ci ont vendu au total 285 000 véhicules.
L’UE étudie des règles plus strictes pour les hybrides chinois
Blume affirme que les restrictions actuelles sur les véhicules électriques à batterie (BEV) ont en partie réduit l’écart de prix entre les marques européennes et chinoises. Selon lui, cet effet est toutefois compromis par le fait que les hybrides rechargeables ne sont pas soumis à ces taxes.
Selon des informations parues dans le journal allemand Handelsblatt, l’UE envisagerait d’imposer de nouveaux droits de douane sur les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) chinois, bien que les détails précis concernant les taux et les dates d’entrée en vigueur ne soient pas encore fixés. Pour les constructeurs automobiles européens, le marché des PHEV revêt une importance cruciale pour respecter les normes d’émissions strictes et rester rentables ; l’afflux de concurrents chinois proposant des modèles abordables constitue donc une menace sérieuse.
Volkswagen sous pression en raison de problèmes internes
L’appel lancé par Volkswagen intervient à un moment où l’entreprise est elle-même confrontée à des problèmes internes. Blume a proposé de nouvelles réductions d’effectifs, ce qui pourrait doubler le nombre de licenciements annoncé précédemment pour atteindre 100 000 salariés. Pendant ce temps, les concurrents chinois trouvent des moyens de contourner les droits de douane à l’importation ; Geely, par exemple, a cessé de construire de nouvelles usines et utilise à la place les usines Volvo et Ford existantes en Europe.
Alors que les marques chinoises ont doublé leur volume de ventes en Europe pour atteindre près de 686 000 unités – soit 9,5 pour cent du marché total –, les droits à l’importation pourraient leur offrir un répit temporaire. Il n’est toutefois pas certain que Volkswagen puisse saisir cette opportunité pour développer des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) capables de rivaliser en termes de prix avec les alternatives chinoises. (lv)
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