Principaux renseignements

• Navantia UK a dévoilé le projet d’un grand navire de surface autonome (LASV75) destiné à des missions d’escorte et de soutien.
• Les navires autonomes permettent de réaliser d’importantes économies par rapport aux plateformes avec équipage de taille similaire.
• Pour concrétiser cette vision, Navantia UK investit 157 millions de livres sterling (182 millions d’euros) dans la modernisation de ses chantiers navals.

Navantia UK a présenté une conception de grand navire de surface autonome (LASV75) lors du Combined Naval Event à Farnborough. Cette plateforme sans équipage est spécialement conçue comme navire d’escorte et de soutien ; elle ne comporte pas de quartiers pour l’équipage afin de garantir une disponibilité élevée. La coque modulaire du LASV75 permet une personnalisation et une adaptation à divers rôles, notamment des profils de mission de détection, opérationnels ou combinés.

Navantia UK met en avant la rentabilité de la construction de cette plateforme autonome par rapport aux navires traditionnels avec équipage de taille similaire. L’entreprise estime que les navires autonomes seront essentiels pour les capacités de défense futures et envisage une flotte hybride composée à la fois de navires de guerre avec équipage et d’escorteurs sans équipage.

Investissement dans la modernisation des chantiers navals

Pour soutenir cette vision, Navantia UK investit massivement dans la modernisation de ses quatre chantiers navals – Appledore, Arnish, Belfast et Methil – dans le cadre d’un programme de 157 millions de livres sterling (182 millions d’euros). Ces améliorations comprennent une ligne de panneaux automatisée à Belfast pour la fabrication de grands panneaux en acier et l’adoption d’outils de conception numérique sur tous les sites.

La société affirme que ces avancées réduiront considérablement les délais de conception et de construction des grands navires de guerre, s’alignant ainsi sur l’objectif du ministère britannique de la Défense de livrer des plates-formes modulaires majeures dans les deux ans suivant l’attribution du contrat et dans les cinq ans suivant la livraison. L’acquisition par Navantia UK des actifs de Harland and Wolff en 2025 lui a permis d’asseoir une forte présence dans l’industrie navale britannique, lui permettant ainsi de concourir pour d’importants programmes de la Royal Navy.

Fleet Solid Support

Le programme Fleet Solid Support, d’un montant de 1,6 milliard de livres sterling, avance comme prévu, la découpe de l’acier ayant commencé à Appledore pour le premier des trois navires. Une barge spécialisée, le Seahorse, a récemment été mise à l’eau à Methil pour transporter des blocs et des composants entre les chantiers d’Appledore et de Belfast.

Navantia UK est la filiale britannique du géant espagnol de la défense, spécialisée dans la construction navale. L’entreprise avait déjà fait la une de l’actualité la semaine dernière après avoir échoué dans sa tentative de remporter un contrat suédois portant sur la construction de quatre frégates.

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