Principaux renseignements
- Lockheed Martin intégrera des technologies de sixième génération au F-35 afin de réduire les coûts.
- Un cadre d’approvisionnement s’étendant sur une décennie sécurise la chaîne d’approvisionnement et stabilise la production.
- Trois piliers stratégiques garantissent la suprématie aérienne future grâce à la modernisation et à l’autonomie.
Jim Taiclet, le directeur de Lockheed Martin, a dévoilé un plan stratégique visant à intégrer des technologies avancées de sixième génération dans le F-35.
Rentable
L’objectif est d’atteindre environ 80 pour cent des performances d’un avion de sixième génération entièrement nouveau, tout en limitant les dépenses à la moitié de ce qu’exigerait une conception entièrement nouvelle.
Cette initiative, développée par la division Skunk Works de l’entreprise, s’inscrit dans le cadre d’un effort plus large visant à renforcer la puissance de combat aérien des États-Unis et de leurs partenaires grâce à une approche rentable.
Plan décennal
Pour concrétiser cette vision, Taiclet propose un cadre d’approvisionnement s’étalant sur une décennie. Cet accord à long terme viserait un total de 850 F-35 pour les États-Unis, avec un rythme de production annuel de 156 avions, commandes internationales comprises.
Un calendrier aussi stable apporterait à la chaîne d’approvisionnement — qui représente plus de 60 pour cent de la composition de l’avion — la sécurité nécessaire pour moderniser les installations, embaucher davantage de personnel et perfectionner les logiciels. Cette stabilité devrait permettre de réduire au minimum les coûts liés aux pièces défectueuses et aux retards de livraison.
Modernisation
Le modèle financier proposé encouragerait l’efficacité en permettant aux constructeurs de conserver les économies qu’ils génèrent, la tarification étant gérée via un processus d’indexation défini. Taiclet a souligné que cette structure encouragerait des investissements immédiats dans des outils d’essai sophistiqués, ce qui accélérerait le déploiement de nouvelles capacités et rationaliserait la modernisation tant pour l’entreprise que pour ses fournisseurs.
De plus, le plan prévoit une approche unifiée de la maintenance et de l’approvisionnement en pièces afin de réduire les coûts et d’assurer une meilleure disponibilité de la flotte.
F-35, F-22 et Vectis
Si le F-35 est destiné à assumer la majorité des rôles de combat, en particulier les missions d’attaque au sol, il ne constitue pas la seule priorité. Lockheed Martin poursuit également des améliorations au niveau des capteurs et des liaisons de données pour le F-22 et investit dans cinq avions autonomes dans le cadre du programme Vectis. Ces trois piliers forment ensemble le cœur de la stratégie de l’entreprise pour la suprématie aérienne future.
D’un point de vue financier, le directeur financier Evan Scott a indiqué que la conclusion d’un accord portant sur le lot 20 d’ici la fin de l’année pourrait améliorer les perspectives financières de l’entreprise au-delà des prévisions actuelles. (fc)
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