Principaux renseignements

• L’Indonésie a acquis gratuitement le porte-avions italien Giuseppe Garibaldi.
• Les coûts colossaux liés à sa modernisation pèsent sur le budget déjà serré du gouvernement.
• Jakarta va réaffecter ce navire aux opérations de secours en cas de catastrophe et à la promotion du prestige national.

Le Giuseppe Garibaldi, un ancien porte-avions italien conçu pour accueillir des avions Harrier, est arrivé au port de Tanjung Priok à Jakarta pour entamer un nouveau chapitre.

Bien que le navire ait été cédé gratuitement à l’Indonésie, le gouvernement est désormais confronté à un défi de taille : financer les travaux de modernisation nécessaires pour rendre ce navire vieillissant à nouveau opérationnel. Cette acquisition s’inscrit dans la droite ligne des objectifs du président Prabowo Subianto en matière de développement militaire, faisant de l’Indonésie l’un des deux seuls pays d’Asie du Sud-Est à disposer d’un porte-avions.

Le coût élevé d’un cadeau

Bien que la coque ait été offerte, la charge financière liée à la modernisation est considérable. Les estimations concernant la remise à niveau du navire varient considérablement : certains rapports suggèrent que les coûts pourraient atteindre 780 millions d’euros, tandis que les plans d’emprunt du gouvernement prévoient jusqu’à 390 millions d’euros.

Pour l’Italie, ce transfert constituait une décision stratégique visant à éviter les coûts élevés liés à l’entretien ou au démantèlement. Pour Jakarta, en revanche, ce navire gratuit s’accompagne d’un lourd fardeau financier dans un contexte de contraintes budgétaires strictes et de volatilité monétaire.

Réaffectation aux secours en cas de catastrophe

Le gouvernement indonésien a l’intention de réaffecter le navire en tant que base mobile pour drones et hélicoptères, principalement à des fins d’aide humanitaire et de secours en cas de catastrophe. Plus précisément, le navire est envisagé comme une plateforme de lutte contre les graves incendies de forêt qui ravagent actuellement Kalimantan.

Si les experts maritimes estiment qu’une base flottante est utile pour les urgences côtières, ils soulignent que son efficacité diminue en cas d’incendies à l’intérieur des terres en raison des limitations en matière de carburant. Malgré cette vocation première, les responsables reconnaissent que le navire pourrait à terme jouer un rôle de combat, à condition d’être soutenu par une flotte de navires d’escorte.

Révision technique

Les modifications techniques seront prises en charge par l’entreprise publique PT PAL, en collaboration avec des sociétés italiennes telles que Fincantieri et Leonardo. L’objectif est d’adapter le porte-avions aux environnements tropicaux et à des exigences opérationnelles spécifiques, prolongeant ainsi sa durée de vie de deux décennies supplémentaires. Il sera à terme stationné dans une installation dédiée de la province de Lampung, à Sumatra.

Prestige

Au-delà de son utilité pratique, le navire constitue un puissant symbole de prestige national. Cependant, les analystes soulignent que le véritable test résidera dans la capacité de l’Indonésie à maintenir la disponibilité opérationnelle du navire.

Cette acquisition s’inscrit dans le cadre d’autres contrats de défense majeurs conclus avec l’Italie, notamment concernant des sous-marins et des avions d’entraînement, bien qu’il n’y ait aucune preuve officielle indiquant que le porte-avions ait constitué une condition préalable à ces ventes. À l’issue d’une cérémonie officielle de changement de pavillon le 24 septembre, le navire sera rebaptisé KRI Sriwijaya. (fc)

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