Principaux renseignements

• L’Italie cède le porte-avions « Giuseppe Garibaldi » à l’Indonésie après quarante ans de service.
• Cette acquisition permet à l’Indonésie de disposer de son tout premier porte-avions, ce qui lui permettra d’étendre sa projection de puissance navale.
• Les efforts de modernisation et l’arrivée de l’ITS Trieste ont motivé la décision de l’Italie de désarmer le navire.

Après quatre décennies de service actif, le Giuseppe Garibaldi a quitté Tarente, en Italie, pour entamer son dernier voyage vers l’Indonésie. Le navire, qui est officiellement retiré de la Marina Militare d’ici la fin de l’année 2024, est en passe d’être transféré à ses nouveaux exploitants, marquant ainsi un tournant décisif dans les capacités opérationnelles de la Marine indonésienne tout en clôturant un chapitre historique pour l’Italie.

L’héritage de l’ingénierie navale italienne

Lancé en septembre 1985 et construit par Fincantieri, ce porte-avions a été baptisé en l’honneur de la figure légendaire de l’unification italienne. Sa création a coïncidé avec une tendance européenne plus large vers des porte-avions légers conçus pour des appareils à décollage court et atterrissage vertical (STOVL).

Au cours de cette période, la Marine italienne s’est inspirée des stratégies adoptées par l’Espagne et le Royaume-Uni, en utilisant le navire pour déployer des avions AV-8B Harrier II Plus et divers hélicoptères, tels que l’AW101 et le SH-3D. Cette capacité a doté l’Italie d’un niveau sans précédent de projection aérienne navale, un rôle que le Garibaldi partageait avec le Cavour, plus récent.

Guerre du Kosovo

L’héritage du navire est marqué par son histoire opérationnelle riche, marquée par plusieurs conflits mondiaux. Il a joué un rôle crucial lors de la guerre du Kosovo, où ses avions Harrier ont mené de nombreuses missions de combat.

De plus, le porte-avions a été déployé lors de l’opération « Enduring Freedom » en Afghanistan et a pris la tête d’une force opérationnelle navale — comprenant l’Etna et le Libeccio — lors de l’intervention militaire de 2011 en Libye.

Modernisation

La décision de désarmer le Garibaldi s’inscrit dans le cadre des efforts de modernisation plus larges de la Marine italienne, notamment la mise en service du navire d’assaut amphibie ITS Trieste. Bien que le navire quitte le service italien, son utilité se poursuit grâce à son acquisition par l’Indonésie. Le processus de transfert, qui s’étend sur les années 2025 et 2026, a nécessité des évaluations rigoureuses ainsi que la formation des équipages indonésiens en Italie afin de garantir que le navire puisse être intégré efficacement dès son arrivée prévue le 20 septembre 2026.

L’Indonésie

Pour l’Indonésie, l’acquisition du Giuseppe Garibaldi constitue un événement qui va transformer le pays. En intégrant son tout premier porte-avions, la nation va non seulement moderniser sa flotte grâce aux réaménagements nécessaires, mais aussi établir les fondements doctrinaux et les procédures techniques requis pour gérer une plate-forme aussi complexe. Le navire élargira considérablement la projection de puissance de l’Indonésie et sa capacité à déployer des aéronefs à voilure tournante.

Le départ nocturne du navire de Tarente, le 24 août, constitue un adieu symbolique à une unité qui a marqué l’aviation navale italienne pendant quarante ans. S’il marque la fin d’une époque pour l’Italie, il représente un bond en avant stratégique pour l’Indonésie, qui rejoint ainsi le rang des nations capables d’exploiter une plate-forme de frappe embarquée. (fc)

Suivez également Business AM sur Google Actualités

Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici !