Principaux renseignements
- La coopération européenne en matière de défense est confrontée à une grave instabilité malgré les financements disponibles.
- Des dissensions internes ont mis fin au projet commun d’avion de chasse FCAS.
- Pour aboutir, les futurs partenariats nécessitent des lignes directrices claires et définies dès le départ.
Guillaume Faury, PDG d’Airbus, a récemment fait part de ses doutes quant à l’avenir des initiatives communes en matière de sécurité en Europe. S’exprimant lors du forum « Les Rencontres économiques d’Aix-en-Provence », il a souligné que, bien que les nations disposent des capitaux nécessaires à l’investissement, elles sont actuellement confrontées à des pressions importantes qui entravent les efforts de collaboration.
L’échec du projet FCAS
Les remarques font suite à l’abandon du projet d’avion de chasse FCAS, une initiative conjointe impliquant la France, l’Allemagne et l’Espagne. L’initiative a échoué à la suite de désaccords prolongés entre Dassault et Airbus concernant la répartition de la charge de travail, ce qui a conduit Paris et Berlin à abandonner le programme.
Mise en garde contre la fragmentation de la défense européenne
Faury a averti que ne pas tirer parti des opportunités actuelles pourrait entraîner, pendant plusieurs décennies, un paysage fragmenté de stratégies de défense nationales isolées. Malgré ces inquiétudes, il a souligné qu’Airbus restait attaché au concept de partenariat européen et a noté que les gouvernements français et allemand étaient toujours désireux de trouver des cadres de coopération viables.
Dassault s’exprime sur les pneus de demain
De même, Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation, a indiqué devant une commission du Sénat français que son entreprise restait disposée à s’engager dans de futures collaborations. Tout en reconnaissant l’historique de partenariats fructueux entre les deux entreprises, Trappier a précisé que tout nouvel accord devait reposer sur des lignes directrices claires et convenues d’un commun accord dès le départ.
(at)
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