Principaux renseignements
- Des experts allemands en matière de défense recommandent la création d’une nouvelle alliance avec l’Espagne et la Suède dans le domaine des avions de combat.
- Des divergences et des préoccupations d’ordre industriel dissuadent Berlin de rejoindre le GCAP dirigé par le Royaume-Uni.
- Saab et Airbus pourraient s’appuyer sur le Gripen E pour construire un avion de nouvelle génération.
Des représentants allemands du secteur de la défense recommandent à Berlin de mettre en place une nouvelle initiative concernant les avions de chasse avec l’Espagne et la Suède, plutôt que de s’intégrer au Global Combat Air Programme (GCAP) dirigé par le Royaume-Uni.
Selon des documents internes consultés par Politico, les responsables estiment qu’un nouveau partenariat serait plus avantageux et prometteur que de rejoindre l’alliance existante entre la Grande-Bretagne, le Japon et l’Italie. Bien que ces notes fournissent une recommandation stratégique, elles ne constituent pas un mandat gouvernemental définitif ni un soutien confirmé de la part du ministre de la Défense, Boris Pistorius.
L’effondrement du FCAS
Cette réflexion fait suite à l’échec, en juin, du Future Combat Air System (FCAS), un projet que l’Allemagne menait avec la France et l’Espagne depuis 2017. Destiné à remplacer les avions Eurofighter d’ici 2040, le FCAS a finalement échoué en raison de conflits industriels prolongés entre Airbus Defence & Space et Dassault concernant le leadership et les parts de production. Cet échec a conduit l’Allemagne à rechercher une nouvelle voie pour assurer sa future supériorité aérienne.
Inquiétudes concernant l’intégration au GCAP
L’évaluation du ministère exprime des doutes importants concernant le projet GCAP. Elle suggère que l’orientation opérationnelle du programme ne correspond pas aux besoins spécifiques de l’Allemagne pour les missions en Europe continentale. De plus, les responsables craignent que l’adhésion à un programme déjà établi ne limite la capacité des entreprises allemandes à se voir confier des rôles significatifs en matière de développement et de fabrication.
Les documents soulignent notamment les frictions passées avec BAE Systems dans le cadre du projet Eurofighter, affirmant que l’entreprise britannique avait donné la priorité aux exportations au détriment des intérêts de ses partenaires et avertissant que le leadership britannique ferait obstacle à un partenariat équilibré.
Proposition d’alliance européenne avec l’Espagne et la Suède
À l’inverse, le rapport interne suggère que l’Allemagne, l’Espagne et la Suède partagent des objectifs militaires similaires et se trouvent dans des situations comparables. La stratégie proposée consiste à créer une alliance industrielle entre Saab et Airbus, en utilisant éventuellement le chasseur Gripen E comme base technique pour le développement d’un avion de nouvelle génération.
Alors que le ministère allemand de la Défense est resté silencieux sur la question, les dirigeants britanniques ont activement cherché à obtenir l’implication de l’Allemagne. Lors d’une réunion en octobre à Berlin, le Premier ministre Andy Burnham et Merz ont convenu d’entamer des discussions officielles concernant le rôle potentiel de l’Allemagne au sein du GCAP.
Airbus et Saab
Les dirigeants du secteur se sont également exprimés sur la situation. Un représentant d’Airbus a souligné que toute coopération devait reposer sur un cadre industriel solide, dans lequel les entreprises allemandes et espagnoles joueraient un rôle égal dans la production et l’exploitation.
De plus, Michael Schöllhorn, responsable de la défense chez Airbus, a rappelé l’histoire fructueuse de la collaboration entre son entreprise et Saab. De son côté, Saab a indiqué qu’elle restait ouverte à diverses collaborations dans le domaine de la défense, tout en précisant que de tels projets à grande échelle dépendaient en fin de compte des décisions gouvernementales. (fc)
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