Principaux renseignements
- La Chine étudie certaines applications militaires innovantes, comme un char capable de faire office de sous-marin.
- Les engins de combat modulaires permettent des transitions fluides entre les théâtres d’opérations terrestres, maritimes, aériens et électromagnétiques.
- Des composants interchangeables pourraient réduire les coûts totaux du cycle de vie de 40 pour cent.
Une coentreprise entre l’Institut de technologie de Pékin et le First Machinery Group de Mongolie intérieure développe une gamme polyvalente de machines de combat modulaires destinées à la période 2030-2050. Ces quatre types d’équipements proposés sont conçus pour les conflits multidomaines et utilisent des composants interchangeables qui permettent à une seule plateforme de passer des théâtres d’opérations terrestres, maritimes, aériens et électromagnétiques. C’est ce qu’écrit le South China Morning Post.
Les chars traditionnels sont vulnérables face aux drones
L’un des principaux objectifs de cette conception est d’accélérer considérablement la boucle « observer-orienter-décider-agir » (OODA). Les développeurs visent à réduire ce cycle de décision à seulement neuf secondes, ce qui représente un bond en avant considérable par rapport aux systèmes existants. Cette urgence s’explique par la vulnérabilité des blindés traditionnels.
Les chercheurs soulignent que la capacité d’un véhicule à neutraliser plusieurs menaces peut chuter de près de 90 pour cent à moins de 40 pour cent lors d’une frappe rapide de drones. En utilisant des modules interchangeables, l’armée pourrait réagir aux menaces en constante évolution bien plus rapidement que ne le permet le matériel actuel.
Deux heures sous l’eau
L’un des concepts les plus ambitieux est celui d’un char submersible. Ce module est théoriquement conçu pour fonctionner à une profondeur de 50 mètres pendant deux heures, ce qui permettrait potentiellement aux forces de s’approcher furtivement d’un littoral sans être détectées avant de passer en mode terrestre.
De plus, les chercheurs suggèrent que l’intégration de drones pour le déblayage d’obstacles pourrait accélérer les opérations de débarquement de 60 pour cent. Il est toutefois important de noter que les essais sous-marins réels n’ont pas encore confirmé ces indicateurs de performance spécifiques, et que les données concernant la vitesse ou la distance sous l’eau ne sont toujours pas disponibles.
Fiabilité
Les essais techniques ont déjà démontré un haut niveau de fiabilité du système de connexion modulaire. Sur 1 000 tests réalisés dans des conditions extrêmes — notamment en présence de fortes interférences électromagnétiques, sur un sol boueux et à des températures comprises entre -4 et 50 degrés Celsius —, le système a atteint un taux de réussite de 98,3 pour cent, les modules se connectant en 8,7 secondes en moyenne.
L’architecture garantit également une alimentation électrique stable des armes à haute énergie, en maintenant les fluctuations dans une marge étroite de 3 pour cent.
Des recherches supplémentaires sont nécessaires
Sur terre, le module central devrait atteindre une vitesse de 40 km/h sur terrain non revêtu et de 69 km/h sur route, grâce à un moteur hybride offrant une autonomie de plus de 595 kilomètres. Les développeurs affirment que cette stratégie modulaire pourrait réduire les coûts totaux du cycle de vie d’environ 40 pour cent tout en surpassant les performances des plateformes modulaires existantes, telles que le Boxer allemand.
Malgré ces prévisions optimistes, la viabilité opérationnelle réelle de ces systèmes nécessite encore une validation empirique plus approfondie. (fc)
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