Boeing exige la transparence concernant le prêt de plusieurs milliards accordé par l’Union européenne à Airbus


Principaux renseignements

  • Boeing exige de la transparence concernant l’énorme prêt de 3 milliards d’euros accordé par l’Union européenne à Airbus.
  • Ce financement menace la fragile trêve tarifaire entre les États-Unis et l’UE.
  • Airbus a l’intention d’utiliser ces ressources pour développer un avion de nouvelle génération d’ici 2030.

Boeing a exhorté le gouvernement américain à exiger de l’Union européenne des explications détaillées concernant un accord de prêt colossal de 3 milliards d’euros accordé à Airbus. C’est ce qu’indique Reuters.

Boeing réclame plus de transparence

Dans une lettre adressée au représentant américain au commerce, Jamieson Greer, Boeing s’est dit stupéfait par la décision de la Banque européenne d’investissement (BEI) d’accorder à Airbus son plus important prêt d’entreprise à ce jour.

La société a demandé à l’USTR d’obtenir une ventilation détaillée des conditions du prêt ainsi qu’une justification expliquant en quoi ce financement est conforme aux exigences de transparence de 2021 établies lors de leur trêve en matière de subventions.

Boeing a notamment souligné que l’annonce de ce financement, qui a débuté par une tranche d’un milliard d’euros, est intervenue seulement quatre jours après la prolongation de l’accord de suspension des droits de douane.

Réaction de la Banque européenne d’investissement

La BEI a rejeté ces préoccupations, affirmant que cette transaction constituait un prêt standard portant intérêt, conforme à ses opérations de financement habituelles en faveur de milliers d’entreprises.

Inquiétudes concernant les futurs avions

Le moment choisi pour l’octroi de ce prêt est particulièrement controversé, car il coïncide avec les projets d’Airbus de lancer d’ici 2030 le successeur de l’A320neo, un projet désigné en interne sous le nom d’« eAction ».

Boeing fait valoir que l’ampleur et le calendrier de ce montage financier soulèvent de sérieuses questions quant à son véritable objectif, d’autant plus que Boeing estime que le marché actuel n’est pas encore prêt pour une nouvelle génération d’avions.

(at)

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