Principaux renseignements

• L’armée américaine a mis au point le véhicule d’escouade d’infanterie (Infantry Squad Vehicle), un véhicule léger destiné à transporter des soldats sur différents types de terrains.
• Des méthodes d’approvisionnement agiles ont permis de réduire les délais de livraison de dix ans à seulement deux ans.
• Le respect strict des exigences fondamentales a empêché la dérive des fonctionnalités et garanti l’utilité opérationnelle.

Pour garantir la réussite de ses missions, l’armée américaine doit transporter efficacement son personnel et son matériel sur des terrains variés. Si le Humvee et le Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) ont bien rempli ces fonctions, leur poids important les rend inadaptés à certains besoins opérationnels. En réponse, l’armée a créé le véhicule de section d’infanterie (ISV), un moyen de transport léger capable de transporter neuf soldats et leur équipement.

Changement de philosophie en matière d’approvisionnement

Le développement de l’ISV a marqué une rupture avec les méthodes d’acquisition rigides et bureaucratiques. Susan Fung, chef de projet adjointe, a souligné que les acquisitions traditionnelles dans le domaine de la défense privilégient souvent une approche « zéro défaut », ce qui retarde fréquemment la livraison d’équipements essentiels sur le front.

En adoptant une approche plus agile et en recourant à des produits commerciaux prêts à l’emploi, l’armée s’est détournée des stratégies d’aversion au risque pour privilégier la rapidité et l’adaptabilité.

Croissance exponentielle de la demande

Cette stratégie a entraîné une explosion de la demande. Lancée en 2019 avec un objectif initial de 649 unités, la cible d’acquisition a connu une croissance exponentielle à mesure que les soldats validaient l’utilité du véhicule lors des entraînements.

En février 2026, l’objectif était passé à 11 582 véhicules – soit une multiplication par 18 motivée par des impératifs opérationnels plutôt que par un élargissement des spécifications.

Éviter la dérive des exigences

Selon John Hufstedler, directeur produit chargé de la mobilité terrestre, le projet a réussi en respectant strictement les exigences fondamentales : charge utile, mobilité et facilité de transport.

La direction a empêché la « dérive des exigences » en rejetant les demandes d’équipements électroniques embarqués excessifs, garantissant ainsi que le véhicule resterait léger et capable de transporter l’ensemble de l’escouade de neuf personnes. Alors que les procédures d’acquisition militaires standard peuvent prendre jusqu’à une décennie, ce modèle d’acquisition rapide a permis de déployer les premières unités en moins de deux ans.

Favoriser le changement organisationnel

Ce succès a également nécessité un changement de culture au sein de l’organisation. Hufstedler a souligné que la transparence, l’autonomie des équipes et l’écoute active étaient essentielles à ce processus. En faisant confiance à l’expertise des soldats et en acceptant des risques calculés, le programme a avancé à la « vitesse de la pertinence ».

L’avenir

À l’avenir, l’Armée prévoit d’élargir la famille ISV. Des travaux sont déjà en cours sur une variante « lourde », qui disposera de capacités améliorées de stockage et de production d’énergie pour prendre en charge des systèmes avancés de commandement et de contrôle.

Ce programme sert de modèle pour les futures réformes en matière d’acquisition, démontrant comment l’exploitation des technologies commerciales et des retours d’expérience des soldats peut moderniser rapidement les capacités militaires.

(at)

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