Principaux renseignements

• La Garde côtière américaine recherche des partenaires pour la transformation d’avions C-130J en plates-formes de surveillance de pointe.
• L’intégration de la suite Minotaur Mission System permet d’équiper les avions de capteurs haute définition, d’un radar et d’une connectivité par satellite.
• Les modifications seront mises en œuvre chaque année entre 2030 et 2038 afin de moderniser 40 appareils au total.

La Garde côtière américaine recherche actuellement des partenaires industriels pour transformer des avions de transport C-130J standard en plates-formes de surveillance HC-130J. Cette initiative s’inscrit dans le cadre d’une stratégie plus large visant à moderniser 28 appareils de la Garde côtière et 12 unités supplémentaires destinées au Service des douanes et de la protection des frontières (CBP).

Quatre avions dans la première phase

Le processus de transformation, appelé « missionisation », consiste à intégrer la suite Minotaur Mission System (MSS+) dans des appareils initialement produits par Lockheed Martin Aeronautics.

La phase initiale du contrat porte sur quatre avions – trois pour la Garde côtière et un pour les opérations aériennes et maritimes de la CBP – avec des options potentielles permettant d’étendre la flotte de huit appareils supplémentaires.

Calendrier

Ce projet s’appuie sur un précédent programme de modification, qui a débuté avec le 23e HC-130J du service. Alors que le calendrier global du projet s’étend d’avril 2028 à mars 2038, les modifications proprement dites devraient débuter au cours de l’exercice 2030, à raison d’un à deux appareils par an, sous réserve des fonds disponibles.

Intégration technologique avancée

Sur le plan technologique, la mise à niveau MSS+ est complète. Elle comprend deux processeurs Minotaur pour le traitement des données, deux postes d’opérateur dans le poste de pilotage, un radar multimode monté sous le fuselage (l’EL/M-2022A) et une tourelle équipée de capteurs infrarouges et électro-optiques haute définition.

De plus, l’appareil sera équipé d’un système d’identification automatique pour la surveillance des navires, d’un radiogoniomètre et d’un ensemble de communications robuste comprenant des radios ARC-210 et RT-7000 compatibles avec les communications par satellite.

Il est également prévu d’intégrer le réseau Starshield de SpaceX pour les communications par satellite de nouvelle génération, ce qui inclurait un kit de terminal aérien Block 4 et une capacité mensuelle de données importante.

Acquisition du radar et logistique du projet

L’un des points essentiels abordés dans la demande d’informations (RFI) concerne l’acquisition du radar multimode. Bien que le gouvernement fournisse actuellement cet équipement, les responsables envisagent de transférer cette responsabilité au contractant afin d’éviter d’éventuels retards de livraison qui pourraient perturber le calendrier de mise en service.

La Garde côtière prévoit que chaque avion soit converti en l’espace d’un an et estime que la durée totale du contrat ne dépassera pas une décennie.

(at)

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