Principaux renseignements
- Le Canada prévoit la construction d’un nouvel oléoduc vers la côte Pacifique afin de réduire sa dépendance vis-à-vis des acheteurs américains.
- La province de l’Alberta s’est fixé pour objectif de doubler sa production pétrolière grâce à ce « projet stratégique de construction nationale ».
- Des restrictions environnementales strictes protègent la côte nord de la province de la Colombie-Britannique contre le trafic de pétroliers.
Dans le but de diversifier ses exportations énergétiques du Canada et de réduire sa dépendance vis-à-vis des acheteurs américains, le Premier ministre Mark Carney et la Première ministre de la province de l’Alberta, Danielle Smith, ont proposé la construction d’un nouvel oléoduc reliant l’Alberta à la côte Pacifique.
Cette initiative vise à faciliter l’accès aux marchés asiatiques en pleine expansion, ce qui pourrait potentiellement atténuer les décotes de prix auxquelles le Canada est actuellement confronté lors de ses ventes aux États-Unis. Le Premier ministre a défini un objectif à long terme consistant à doubler le volume des exportations destinées aux pays autres que les États-Unis au cours des dix prochaines années.
Portée du projet
L’oléoduc de la côte ouest proposé est conçu pour transporter plus d’un million de barils de brut par jour depuis Bruderheim, en Alberta, jusqu’aux côtes sud de la Colombie-Britannique. Afin de minimiser l’impact sur l’environnement, le projet suivra de près le tracé existant du Trans Mountain.
Le Premier ministre Smith, qui envisage de doubler la production pétrolière de l’Alberta pour la porter à 8 millions de barils par jour d’ici 15 ans, a décrit cette initiative comme un « projet de construction nationale » destiné à générer une richesse considérable. Le gouvernement de l’Alberta collabore avec la société Pembina Pipeline, basée à Calgary, et la société d’État Trans Mountain Corporation, bien que les proportions exactes de l’investissement du secteur privé restent à déterminer.
Protection de la côte nord
Un élément essentiel de l’accord est la protection continue du littoral nord de la Colombie-Britannique. Le Premier ministre Carney et le Premier ministre de la province David Eby ont tous deux confirmé que l’interdiction actuelle des pétroliers dans le nord continuerait d’être strictement appliquée afin de protéger la forêt pluviale de Great Bear et d’autres zones vierges.
Pour répondre aux préoccupations écologiques liées à la construction dans la région sud, Carney s’est engagé à verser une compensation à la Colombie-Britannique pour tout risque environnemental encouru.
Équilibre entre croissance économique et préservation de l’environnement
Le changement de cap politique fait suite aux tensions antérieures concernant le projet Northern Gateway, qui avait été bloqué en raison de la farouche opposition des communautés autochtones et des défenseurs de l’environnement. En se concentrant sur le tracé sud, le gouvernement cherche à concilier croissance économique et préservation de l’environnement tout en répondant aux sentiments séparatistes régionaux en Alberta.
Depuis l’extension de l’oléoduc Trans Mountain en 2024, une grande majorité du pétrole brut canadien expédié depuis la côte Pacifique est acheminée vers l’Asie, ce qui marque une première étape réussie dans la réduction de la dépendance du pays vis-à-vis de son voisin du sud.
(at)
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