Principaux renseignements
- L’Allemagne doit rechercher de nouvelles stratégies en matière d’aviation après l’échec du projet FCAS.
- Les options possibles incluent l’achat de F-35 supplémentaires ou la participation à des programmes internationaux de sixième génération.
- Berlin pourrait mener un projet de développement national avec Airbus afin de garantir son autonomie future.
Suite à l’échec du Future Combat Air System (FCAS) — une initiative conjointe impliquant l’Espagne, la France et l’Allemagne —, Berlin doit désormais reconsidérer sa stratégie d’acquisition d’avions de nouvelle génération. Le ministre de la Défense, Boris Pistorius, a récemment détaillé plusieurs orientations possibles pour le pays, y compris une quatrième alternative vaguement définie.
Extension de la flotte de F-35
Une possibilité consiste à augmenter le nombre de chasseurs furtifs F-35 de fabrication américaine dans la flotte allemande. Au-delà des 35 appareils déjà mis en service, des discussions sont en cours concernant l’acquisition de 15 autres avions, une initiative dont le coût avait été estimé auparavant par Der Spiegel à environ 3 milliards de dollars (2,6 milliards d’euros).
Pistorius a suggéré que ces avions pourraient servir de solution temporaire en attendant le développement d’un système d’armement avancé plus permanent.
Global Combat Air ou projet national propre
L’Allemagne pourrait également rejoindre un effort international déjà en place visant à créer des avions de combat de sixième génération. Le Global Combat Air Programme, une collaboration entre le Japon, l’Italie et le Royaume-Uni, apparaît comme un candidat de choix, aux côtés de diverses initiatives menées par les États-Unis.
Une troisième voie consisterait pour l’Allemagne à mener son propre projet de développement, en partenariat avec Airbus et d’autres alliés. Pistorius a indiqué que des consultations avec Airbus étaient en cours depuis plusieurs mois, l’échec du projet FCAS étant devenu prévisible.
Les causes de l’échec du FCAS
Le ministre a attribué l’échec du projet à des désaccords fondamentaux avec Dassault concernant les droits de propriété intellectuelle et à des besoins militaires contradictoires. Malgré la volonté des gouvernements français et allemand de voir le programme aboutir, ils n’ont pas été en mesure de contraindre les partenaires industriels à trouver un accord. Revenant sur cet échec, Pistorius a admis que l’approche structurelle utilisée pour le programme ne serait pas reproduite à l’avenir.
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