Principaux renseignements
- La Russie a interdit les exportations de kérosène jusqu’en novembre afin d’éviter une pénurie sur son marché intérieur.
- Les frappes de drones ukrainiens ont paralysé les infrastructures de raffinage et fait chuter la production à son plus bas niveau depuis 16 ans.
- L’offre mondiale de kérosène se resserre alors que les restrictions russes s’ajoutent à l’instabilité au Moyen-Orient.
Afin de stabiliser son marché énergétique intérieur, le gouvernement russe a suspendu les exportations de carburant aviation jusqu’au 30 novembre. Cette interdiction de cinq mois vise à garantir une disponibilité constante sur le marché intérieur, bien que les livraisons prévues par des contrats intergouvernementaux restent autorisées.
Les infrastructures de raffinage sous le feu des critiques
Cette décision fait suite à une vague de frappes de drones ukrainiens à longue portée qui ont gravement affecté les capacités de raffinage de la Russie. Des installations importantes à Nijni Novgorod, Kirichi, Moscou et Riazan ont subi des dommages, affectant une grande partie de la production nationale d’essence et de diesel.
Les sanctions internationales entravant l’acquisition de machines étrangères spécialisées, la réparation de ces usines devrait prendre beaucoup de temps. En conséquence, le débit des raffineries a chuté en avril à environ 4,69 millions de barils par jour, le chiffre le plus bas enregistré depuis plus de 16 ans.
Le Kremlin puise dans ses réserves stratégiques
Cette mesure fait suite à une interdiction similaire des exportations d’essence mise en place en avril. Alors que le Kremlin avait auparavant recours aux réserves stratégiques pour faire face à des pénuries mineures, les dommages cumulés subis par les infrastructures ont contraint le vice-Premier ministre Alexander Novak et les dirigeants du secteur pétrolier à rechercher des mesures plus énergiques pour prévenir les pénuries de carburant. Ces perturbations menacent le budget de l’État, les exportations de pétrole et de gaz représentant près de 25 pour cent des recettes publiques, et la situation est encore compliquée par la hausse de la demande saisonnière.
Volatilité des marchés mondiaux
À l’échelle mondiale, la politique de la Russie coïncide avec la volatilité actuelle du marché du kérosène. Le conflit en Iran a déjà perturbé les expéditions via le détroit d’Ormuz, artère vitale pour un quart du commerce mondial de carburant aviation. Cela a entraîné une diminution des stocks en Asie et en Europe, les prix européens atteignant un pic supérieur à 200 dollars le baril, ce qui a créé des tensions financières pour les compagnies aériennes pendant la période estivale, très chargée en termes de voyages.
L’Agence internationale de l’énergie a souligné la fragilité de l’Europe, notant une forte baisse des livraisons de carburant en provenance du Moyen-Orient entre mars et avril. Bien que les importations en provenance d’Afrique, d’Inde et des États-Unis aient apporté un certain soulagement, la perte des exportations russes resserre encore davantage le marché mondial au comptant. Si la Russie représente une part plus faible du commerce mondial que les pays du Golfe, son retrait complique les efforts des régions dépendantes des importations pour reconstituer leurs stocks. (fc)
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