Principaux renseignements
- Volkswagen a annulé le projet de modernisation « Gamechanger » afin de réduire ses coûts.
- Les dirigeants syndicaux condamnent cette décision et y voient un recul en matière de leadership technologique.
- Les futurs modèles électriques pourraient être construits selon des méthodes de production obsolètes.
Volkswagen a annoncé la suspension de « Gamechanger », une importante initiative de modernisation de son siège social à Wolfsburg.
Un porte-parole de l’entreprise a déclaré mercredi que la situation financière précaire du groupe imposait une révision en profondeur de toutes les dépenses. Cela a conduit à l’annulation de la conception initiale du projet et à l’abandon des plans concernant un centre de moulage à grande échelle.
Développement de la plateforme principale reste dans les temps
Malgré ces mesures d’économie, Volkswagen affirme que le développement de la Scalable Systems Platform (SSP), qui servira de base aux futurs véhicules électriques tels que l’ID. Roc, se poursuit comme prévu.
De plus, le constructeur automobile réaffirme son engagement continu à améliorer la compétitivité et l’efficacité de ses processus de production sur l’ensemble de ses sites à travers le monde.
Le comité d’entreprise condamne cette décision
Cette décision a suscité une vive réaction de la part de Daniela Cavallo, présidente du comité d’entreprise du groupe VW. Cavallo a qualifié cette mesure de recul en matière de leadership technologique et d’échec manifeste de la stratégie.
Dans une publication destinée au comité d’entreprise, elle a fait valoir que le conseil d’administration, sous la direction du PDG Oliver Blume, privilégie le rendement financier immédiat au détriment de la durabilité à long terme qui caractérise le groupe depuis des décennies.
Accusations de non-respect des engagements
Cavallo a également affirmé que ce changement de cap était contraire à une convention collective conclue fin 2024. Cette convention garantissait des investissements spécifiques et des plans de production pour les sites allemands. L’objectif était de reconvertir l’usine de Wolfsburg d’ici 2030 pour y produire des modèles haut de gamme de la série SSP, dont l’ID. Golf électrique. Pour ce faire, Volkswagen devait recourir à des techniques de pointe telles que le « méga-moulage ».
Contretemps technologiques
Une équipe pluridisciplinaire a investi pendant des années dans ces technologies. La construction d’un nouveau hall de moulage devait débuter la semaine prochaine, mais ces projets ont eux aussi été suspendus. Les nouveaux modèles devraient tout de même être lancés comme prévu, mais ils pourraient être construits selon des méthodes de production obsolètes. Les salariés craignent que cela ne compromette l’avantage concurrentiel de Volkswagen sur le marché.
Conflit autour de la Golf à moteur thermique
Cette décision suscite également des tensions supplémentaires quant à l’avenir de la Golf traditionnelle. Volkswagen souhaite délocaliser la production du modèle à moteur thermique au Mexique l’année prochaine afin de faire de la place aux véhicules électriques. Ces projets sont toutefois contestés.
Cavallo a déclaré que la Golf à moteur thermique resterait à Wolfsburg jusqu’à ce que l’entreprise apporte des éclaircissements complets sur cette transition. Elle a ajouté que les conséquences sur les effectifs et la production restaient incertaines. Le rôle de l’usine en tant que modèle pour la production future est désormais également remis en question. (lv)
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