Principaux renseignements
- La Turquie a presque achevé la construction de l’« Hetman Ivan Vyhovskyi », une corvette destinée à la marine ukrainienne.
- Des armements de pointe et des systèmes anti-sous-marins modernisent la flotte navale ukrainienne.
- Des traités internationaux empêchent actuellement ces navires de guerre de regagner les eaux ukrainiennes.
La Marine ukrainienne renforce ses capacités avec l’achèvement imminent de la « Hetman Ivan Vyhovskyi », une corvette construite en Turquie.
Les travaux sont presque terminés
Kyrylo Budanov, haut responsable de la présidence, s’est récemment rendu à Istanbul pour visiter le navire, constatant que sa construction était presque achevée. Au cours de sa visite, Budanov s’est entretenu avec l’équipage et le commandant du navire, le capitaine de 2e rang Yurii Pyshchyk, exprimant sa confiance dans la préparation des marins pour les opérations à venir.
Korvet van de Ada-klasse
Développé par l’entreprise turque de défense STM, ce navire est une corvette de classe Ada spécialisée dans les opérations anti-sous-marines et le combat de surface. Mesurant environ 99 mètres de long pour un déplacement d’environ 2 400 tonnes, ce navire de guerre sera équipé d’un radar de pointe, de systèmes de défense aérienne, d’un canon naval de 76 mm et de missiles antinavires.
Ce projet s’inscrit dans le cadre d’un accord plus large conclu en 2020, qui prévoit la construction de deux navires de ce type ainsi que le partage d’expertise technique ; il s’agit de la première exportation d’une corvette turque vers un pays européen.
Calendrier et déploiement
Le calendrier de production de l’Hetman Ivan Vyhovskyi s’est déroulé depuis son lancement initial en 2022 jusqu’à sa mise à l’eau officielle le 1er août 2024, événement auquel a assisté la Première dame Olena Zelenska. Alors que les prévisions officielles de STM tablaient sur une date de livraison début 2027, après des essais en mer en 2026, le navire se prépare désormais à son voyage inaugural.
Ce navire fait suite à son navire jumeau, l’Hetman Ivan Mazepa, destiné à servir de navire amiral de la flotte et qui a déjà entamé ses essais en mer de Marmara.
Problème pratique
Malgré les progrès techniques, le retour physique de ces navires en Ukraine reste compliqué. En vertu de la Convention de Montreux de 1936, la Turquie interdit aux navires de guerre des nations belligérantes de franchir les détroits des Dardanelles et du Bosphore.
Par conséquent, ces navires de guerre modernes pourraient devoir rester en Turquie pour le moment. La construction de ces moyens à l’étranger constitue une décision stratégique pour Kiev, permettant à la marine de se moderniser sans exposer ses chantiers navals aux frappes aériennes russes. (fc)
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