Principaux renseignements
- Les cours du pétrole brut ont légère baissé, les opérateurs s’étant détournés des tensions politiques pour se concentrer sur la logistique maritime.
- Les volumes réels d’expédition l’emportent sur les discours militaires agressifs pour déterminer la valeur à long terme du marché.
- Les itinéraires de transit alternatifs réduisent la capacité de l’Iran à utiliser le détroit d’Ormuz comme arme.
Les cours du pétrole brut ont légèrement baissé, effaçant une partie des hausses récentes. Bien que le conflit dans le Golfe se soit intensifié, les opérateurs se concentrent désormais davantage sur la question de savoir si le pétrole peut encore être acheminé via les couloirs maritimes régionaux stratégiques.
À 9 h 04, le Brent s’échangeait à 88,49 dollars le baril, tandis que le WTI s’établissait à 84,65 dollars le baril.
Volatilité extrême des marchés
Ce recul fait suite à une période de volatilité extrême. Auparavant, le Brent et le WTI avaient bondi respectivement de 7,91 pour cent et 6,56 pour cent, enregistrant ainsi certaines des hausses les plus spectaculaires depuis le début de la guerre avec l’Iran.
Cette hausse soudaine est survenue après une brève période de stabilité et faisait suite aux menaces du président américain Donald Trump de riposter sévèrement à une frappe de missiles iraniens contre une installation américaine en Jordanie.
Flux pétroliers malgré les blocages régionaux
Les plafonds de prix actuels s’expliquent en grande partie par le fait que le pétrole continue de sortir du Golfe, malgré la fermeture quasi totale du détroit d’Ormuz par l’Iran à la suite du début du conflit américano-israélien en février.
Rystad Energy estime qu’environ 13 millions de barils par jour parviennent encore sur les marchés mondiaux.
Itinéraires alternatifs et réorientations stratégiques
De plus, malgré le blocus naval de la mer Rouge imposé par les forces houthistes en juillet – qui a entravé le trafic dans le détroit de Bab el-Mandeb – , certaines livraisons, notamment celles effectuées par des pétroliers liés à la Chine, continuent d’être acheminées.
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