Principaux renseignements

• L’USS John F. Kennedy a testé avec succès la compatibilité des appareils à l’aide de l’EA-18G Growler.
• Les essais navals confirment la capacité du navire à accueillir divers avions furtifs et de guerre électronique.
• Les systèmes électroniques de lancement et de récupération restent essentiels à l’objectif de mise en service du navire en 2027.

L’USS John F. Kennedy (CVN-79), futur porte-avions à propulsion nucléaire, est entré dans une nouvelle phase d’essais de compatibilité avec les aéronefs.

Le 24 octobre, le navire a accueilli un EA-18G Growler de l’escadron 23 d’essais et d’évaluation aériens (VX-23) afin d’évaluer ses infrastructures de lancement et de récupération. Ces évaluations visent à garantir que les équipements embarqués du porte-avions fonctionnent de manière optimale avec les différents appareils qu’il transportera.

Guerre électronique

L’intégration de l’EA-18G Growler constitue une étape cruciale, car cet appareil spécialisé dans la guerre électronique représente une capacité essentielle que le CVN-79 doit prendre en charge.

En testant cet appareil spécifique, la Marine élargit son processus de vérification au-delà des chasseurs furtifs et conventionnels standard précédemment testés, garantissant ainsi que l’ensemble de l’escadre aérienne du porte-avions puisse opérer efficacement.

F-35C

Cet dernier exercice fait suite à plusieurs autres avancées décisives. Récemment, la Marine américaine a réussi à faire atterrir un avion furtif F-35C sur un porte-avions de classe Gerald R. Ford, une nouvelle étape importante menée par le VX-23 qui ouvre la voie à l’intégration d’avions de cinquième génération à bord du Kennedy.

Ces essais en mer ont été rendus possibles après que Newport News Shipbuilding eut achevé les essais de réception initiaux du navire.

Défis technologiques

Malgré ces progrès, les avancées technologiques de la classe Ford — notamment le système d’arrêt avancé (AAG) et le système de lancement électromagnétique d’avions (EMALS) — restent des sujets de controverse.

Bien que des discussions de haut niveau aient eu lieu concernant un éventuel retour aux systèmes traditionnels hydrauliques et à vapeur pour les futurs navires, le Kennedy et l’USS Enterprise (CVN-80) devraient conserver leurs configurations électroniques avancées.

Mise en service

L’USS John F. Kennedy devrait être pleinement opérationnel d’ici 2027. D’ici là, il devra subir des cycles d’essais rigoureux. Le succès des essais avec le F-35C et l’EA-18G démontre l’engagement de la Marine à affiner la synergie entre le deuxième porte-avions de la classe Ford et sa flotte d’appareils. (fc)

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