Principaux renseignements

• Les chantiers navals de l’Amirauté ont commencé la construction du « Maloyaroslavets », un nouveau sous-marin de la classe Lada (projet 677) destiné à la Russie.
• Des systèmes avancés de sonar et de réduction du bruit distinguent ces navires de leurs concurrents étrangers.
• Les données opérationnelles issues des navires précédents guident désormais l’évolution de la série actuelle.

Les chantiers navals de l’Amirauté ont récemment organisé une cérémonie de pose de quille pour un nouveau sous-marin diesel-électrique de la classe Lada (projet 677). Ce dernier navire, baptisé Maloyaroslavets, a été conçu par le bureau d’études Rubin, qui fait partie de la United Shipbuilding Corporation.

Une certaine confusion a régné quant à la place de ce sous-marin dans la chaîne de production, le communiqué officiel de l’entreprise le désignant comme le sixième de la série, tandis que le directeur général Andreï Poutchkov l’identifiait comme le cinquième. Aucun calendrier n’a été fourni concernant l’achèvement du sous-marin.

Collaboration stratégique

Au cours de la cérémonie, Puchkov a souligné que ce projet était le fruit d’une étroite collaboration entre le ministère russe de la Défense et la United Shipbuilding Corporation.

Il a rendu hommage aux dirigeants de la Marine pour les décisions stratégiques qui ont conduit au lancement de cette construction, mentionnant que le « Velikiye Luki » avait été intégré à la flotte l’année précédente.

Évolution du développement

Les versions actuelles de la classe Lada intègrent des améliorations basées sur les données opérationnelles du Sankt-Peterburg, le premier navire de la série. Ce navire de tête a connu un cycle de développement long et difficile, qui a duré plus de dix ans avant d’entrer en phase d’essais prolongés en 2010.

Très silencieux

Selon la United Shipbuilding Corporation, ces sous-marins du projet 677 sont les sous-marins conventionnels les plus avancés que la Russie fabrique actuellement. Elle affirme que ces navires possèdent un système sonar de pointe et un profil acoustique minimal, ainsi que des dispositifs de réduction du bruit de haute qualité.

La société affirme que ces caractéristiques rendent la classe Lada plus performante que les sous-marins étrangers similaires, bien qu’aucune donnée spécifique n’ait été publiée pour étayer ces affirmations.

Extension de la flotte

Parmi les ajouts récents à la flotte figurent le Kronshtadt, livré en 2024, et le Velikiye Luki, entré en service en 2025. (fc)

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