Principaux renseignements
- Les hostilités maritimes dans le détroit d’Ormuz ont atteint un pic record en octobre.
- Les attaques ont endommagé environ 3,5 pour cent de la capacité mondiale des superpétroliers.
- L’Iran intensifie ces frappes afin de déstabiliser les marchés de l’énergie avant les élections américaines.
Les hostilités maritimes dans le détroit d’Ormuz et les eaux adjacentes ont atteint un pic sans précédent en octobre, selon les conclusions d’un organisme de recherche basé à Washington qui surveille la sécurité du transport maritime mondial depuis 2017.
28 incidents
Noam Raydan, chercheur senior au Washington Institute for Near East Policy, a souligné que ce mois-ci a connu le plus grand nombre d’attaques contre des navires commerciaux jamais enregistré.
Ses données de suivi indiquent que 28 incidents vérifiés se sont produits en octobre, portant à 113 le nombre total d’attaques depuis le début du conflit impliquant les États-Unis, Israël et l’Iran, le 28 février.
Capacité superpétroliers
Ces chiffres sont largement confirmés par l’Organisation maritime internationale (OMI), qui a recensé 120 incidents dans l’ensemble de la région du Moyen-Orient au cours de la même période.
L’analyse des registres de l’OMI et de MarineTraffic révèle que plus de 30 très grands pétroliers (VLCC) ont subi des dommages, dont 11 au cours du mois d’octobre. Étant donné que la flotte mondiale de VLCC compte plus de 900 navires, ces navires ciblés représentent environ 3,5 pour cent de la capacité mondiale des superpétroliers, chaque navire étant capable de transporter environ 2 millions de barils de pétrole.
Incitations économiques
L’augmentation du nombre de cibles s’explique en partie par des incitations économiques. Les armateurs, attirés par les remises accordées par les producteurs régionaux et par des frais de fret journaliers dépassant le million de dollars, sont désormais plus enclins à charger des marchandises dans le Golfe malgré les risques.
Escalade stratégique et lacunes dans les rapports
Les analystes suggèrent que Téhéran intensifie ces attaques afin d’entraver la reprise des volumes de transport maritime et de déstabiliser les marchés énergétiques mondiaux avant les élections de mi-mandat américaines de novembre. Cette approche stratégique avait déjà été mise en évidence dans des rapports citant des responsables iraniens de haut rang.
(at)
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