Principaux renseignements
- Tesla et dix autres constructeurs ont procédé au rappel de 4,3 millions de voitures en Chine en raison de problèmes liés à l’accessibilité des portes de secours.
- La Chine interdira les poignées de porte encastrées d’ici 2027 afin d’éviter que les passagers ne se retrouvent coincés en cas d’accident.
- Grâce à des mises à jour logicielles et à des étiquettes d’avertissement, les constructeurs veillent à ce que les secours puissent ouvrir rapidement les portes en cas d’accident.
Dans une démarche sans précédent, Tesla et dix autres constructeurs automobiles ont lancé une campagne de rappel à grande échelle concernant environ 4,3 millions de véhicules en Chine. Il s’agit de la plus grande opération de ce type dans le pays. Cette mesure fait suite à des inquiétudes quant à la difficulté que pourraient rencontrer les passagers et les secouristes pour ouvrir les portes en cas d’urgence.
Évolution de la réglementation
Ce durcissement de la réglementation intervient alors que Pékin renforce son emprise sur le secteur des véhicules électriques et met en place des protocoles de sécurité plus stricts, dans un contexte de guerre des prix acharnée entre les constructeurs.
Il est à noter que la Chine sera, à partir de 2027, le premier pays à interdire les poignées de porte encastrées, un style popularisé par Tesla et repris par de nombreuses marques locales.
Priorité à l’accessibilité en cas d’urgence
La plupart de ces rappels portent sur l’accessibilité et la facilité d’utilisation des leviers mécaniques de déverrouillage d’urgence. Pour remédier à ce problème, neuf des entreprises participantes – dont Xiaomi et Tesla – fourniront gratuitement des étiquettes d’avertissement afin d’aider les utilisateurs à localiser ces leviers.
De nombreuses entreprises déploieront également à distance des correctifs logiciels afin d’améliorer la sécurité.
Rappel à grande échelle
Tesla est la plus touchée : à compter du 25 septembre, l’entreprise procède au rappel de 2,98 millions de véhicules des modèles X, S, Y et 3, qu’ils soient importés ou fabriqués localement. Selon l’Administration d’État chargée de la régulation du marché, Tesla a reconnu que des pannes électriques ou des accidents graves pouvaient rendre les poignées d’urgence difficiles à localiser, ce qui risquait de bloquer les occupants ou de retarder les opérations de sauvetage.
Tesla fournit donc des étiquettes d’avertissement et procède à une mise à jour logicielle à distance. Celle-ci garantit que les vitres s’abaissent automatiquement après un accident.
Autres constructeurs concernés
D’autres rappels importants ont été signalés par Xpeng, Leapmotor et Geely Holding. Xiaomi rappelle environ 390 000 unités, suivi par Leapmotor avec 371 000 et Xpeng avec 264 000. Alors que d’autres entreprises sont concernées par des actions à plus petite échelle, ces quatre marques connaissent leurs plus importants rappels à ce jour.
Constructeurs réagissent de manière différente
Les réactions des entreprises ont été variées. Alors que Geely a refusé de commenter et que Tesla et Xpeng sont restés silencieux, Xiaomi a déclaré ne disposer d’aucune information supplémentaire au-delà de l’avis officiel.
Leapmotor affirme que la sécurité des consommateurs est sa priorité absolue. Bien que la solution se limite à des mises à jour logicielles et à l’apposition d’étiquettes, l’entreprise suit les procédures officielles de rappel par souci de responsabilité envers ses clients.
Problèmes de sécurité à l’échelle mondiale
Le renforcement des contrôles par les autorités de régulation, tant aux États-Unis qu’en Chine, découle d’une préoccupation commune concernant les mécanismes électroniques d’ouverture des portes. Ceux-ci sont commandés via des smartphones ou des porte-clés et peuvent s’avérer peu fiables ou prêter à confusion lors de situations d’urgence mettant la vie en danger. (lv)
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