Principaux renseignements
- Les brigades aériennes d’élite chinoises stationnées près de Taïwan sont équipées du chasseur de pointe J-20A.
- La verrière redessinée et les moteurs de nouvelle génération du J-20A offrent des performances, une autonomie et une puissance supérieures à celles de son prédécesseur.
- Cette modernisation souligne la confiance de la Chine dans la capacité du J-20A à dominer les futurs combats aériens.
L’armée de l’air de l’Armée populaire de libération chinoise modernise ses brigades aériennes d’élite avec le nouveau J-20A, une variante hautement avancée du chasseur de supériorité aérienne de cinquième génération J-20. Cette modernisation donne la priorité aux unités stratégiquement importantes situées à proximité de régions sensibles.
L’une de ces unités, la 41e brigade aérienne basée à Wuyishan, dans la province du Fujian, est récemment passée du J-20 de base au J-20A amélioré. L’emplacement de la brigade est particulièrement significatif en raison de sa proximité avec le détroit de Taïwan, où les tensions entre la Chine et Taïwan persistent.
Capacités améliorées
Le J-20A présente plusieurs améliorations clés par rapport à son prédécesseur. Sa verrière arrière redessinée réduit la traînée aérodynamique, améliorant ainsi l’efficacité en vol supersonique et les capacités de furtivité. De plus, il intègre deux moteurs WS-15 de nouvelle génération, offrant une poussée et une puissance nettement supérieures aux anciens moteurs WS-10C pour les systèmes embarqués.
Ces avancées se traduisent par des performances de vol supérieures, une autonomie accrue et une puissance accrue pour les sous-systèmes embarqués. Le J-20A possède désormais la poussée la plus élevée de tous les avions de chasse au monde et affiche la plus grande autonomie, juste derrière le chasseur d’attaque russe Su-34.
Confiance dans le J-20A
Cette mise à niveau témoigne de la confiance de l’APLA dans le potentiel de combat supérieur du J-20A. La nouvelle variante surpasse même le J-20 de base, qui était déjà considéré comme capable de surpasser les chasseurs déployés par Taïwan et les pays voisins comme le Japon.
La décision de faire passer les unités du J-20 au J-20A souligne ses avancées significatives et soulève des questions quant au déploiement futur des chasseurs J-20 de base. La facilité de transition des unités J-20 existantes suggère des points communs potentiels en matière de maintenance et de formation entre les deux variantes.
Avions de combat chinois
Depuis son introduction en 2017, le J-20 est reconnu comme l’un des avions de chasse les plus avancés au monde, aux côtés du F-35 américain. Cependant, avec l’entrée en service en 2025 du J-35, plus léger et tout aussi sophistiqué, la Chine dispose désormais de deux types de chasseurs de premier plan. Il convient de noter que le rythme d’acquisition du J-20 par l’APLA dépasse largement celui de tout autre programme d’acquisition de chasseurs dans le monde.
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