Principaux renseignements
- Malgré une perte annuelle record de 2,36 milliards de dollars (2 milliards d’euros), le chiffre d’affaires de Polestar a augmenté de 50 pour cent en 2025 pour atteindre 3,06 milliards de dollars (2,6 milliards d’euros).
- L’entreprise est confrontée à des défis importants, notamment l’incertitude géopolitique, la fluctuation de la demande en véhicules électriques et la concurrence intense des constructeurs automobiles chinois.
- Polestar entend mettre en œuvre une stratégie de redressement axée sur l’élargissement de sa gamme de modèles et la réduction des coûts afin d’améliorer ses performances financières.
Le constructeur suédois de véhicules électriques Polestar Automotive Holding a annoncé une perte nette annuelle record de 2,36 milliards de dollars (2 milliards d’euros) pour 2025, dépassant la perte de 2,05 milliards de dollars (1,75 milliard d’euros) enregistrée l’année précédente. Il s’agit du plus important déficit de l’entreprise depuis sa séparation de Volvo Car AB en 2022 et son introduction en bourse sur le Nasdaq.
Défis à venir
Une part importante de cette perte, soit 1,05 milliard de dollars (900 millions d’euros), provient de dépréciations, touchant principalement certains modèles de véhicules. Le PDG Michael Lohscheller prévoit d’autres défis à venir en raison du climat géopolitique incertain. La guerre en cours en Iran jette une ombre sur les constructeurs automobiles européens comme Polestar, menaçant la demande et risquant de perturber les chaînes d’approvisionnement.
Polestar doit faire face à d’autres difficultés, notamment la fluctuation de la demande en véhicules électriques, les droits de douane imposés sous l’administration Trump et l’intensification de la concurrence des constructeurs automobiles chinois sur le marché européen. Malgré ces obstacles, Polestar met en œuvre une stratégie de redressement axée sur l’élargissement de sa gamme de modèles et la réduction des coûts, aidée par de multiples injections de liquidités de la part de sa société mère, Zhejiang Geely Holding Group Co.
Charges de dépréciation
La société a été contrainte de comptabiliser des charges de dépréciation sur des modèles tels que la Polestar 3 en raison de l’augmentation des droits de douane sur les composants et des pressions plus générales sur les prix au sein du marché des véhicules électriques. En conséquence, Polestar a connu une baisse substantielle de sa valeur de marché depuis son introduction en bourse.
Malgré l’aggravation des pertes en 2025, le chiffre d’affaires a bondi de 50 pour cent pour atteindre 3,06 milliards de dollars (2,6 milliards d’euros). Plus de 60 000 voitures ont été vendues, grâce au lancement de nouveaux modèles et à une forte demande sur des marchés tels que le Royaume-Uni. Polestar maintient ses prévisions de croissance du volume des ventes au détail à un taux à deux chiffres modéré cette année, alimentée par la popularité croissante du coupé Polestar 4 et le lancement d’une nouvelle variante SUV de la Polestar 4 plus tard dans l’année.
Bien que la perte annuelle ait été importante, la perte nette de Polestar s’est réduite à 799 millions de dollars (675 millions d’euros) au quatrième trimestre. La marge brute ajustée est devenue positive à 1,9 pour cent, soutenue par une hausse des revenus liés aux crédits carbone. (fc)
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