Principaux renseignements
- Lockheed Martin a entamé l’assemblage final du premier avion de chasse F-35A destiné à l’armée de l’air allemande.
- Les capacités de furtivité avancées du F-35A permettront une intégration transparente avec les forces alliées et répondront aux besoins opérationnels de l’OTAN.
- La livraison des huit premiers F-35A allemands est prévue à la base aérienne de la Garde nationale d’Ebbing, en Arkansas, où les pilotes allemands suivront une formation.
Lockheed Martin a commencé l’assemblage final du premier avion de chasse F-35A Lightning II destiné à l’armée de l’air allemande dans ses installations de Fort Worth, au Texas. Les principaux composants structurels de la cellule sont désormais assemblés, positionnés et prêts à recevoir les systèmes essentiels. Cet appareil s’inscrit dans le cadre d’un programme visant à doter la Luftwaffe d’un chasseur furtif capable de s’intégrer parfaitement aux forces alliées et de répondre aux besoins opérationnels de l’OTAN.
Étape franchie
À l’aide d’un système électronique avancé d’assemblage et d’alignement guidé par laser, Lockheed Martin a réussi à assembler les sections des ailes, du fuselage avant, du fuselage central et du fuselage arrière du F-35A. Cette étape importante signifie que la cellule a atteint le stade « weight on wheels » (poids sur roues), marquant l’achèvement de son assemblage primaire et ouvrant la voie à la suite des travaux d’intégration.
La phase suivante consistera à installer le moteur, les surfaces de contrôle et les systèmes de mission. Par la suite, l’avion subira des processus de finition, notamment l’application de revêtements spécialisés essentiels pour obtenir des performances de faible observabilité. Lockheed Martin prévoit le premier vol et la présentation de l’avion plus tard cette année.
Terrain d’entraînement en Arkansas
Ce F-35A allemand est l’un des huit appareils actuellement en production sur le site de Fort Worth. Le processus a débuté en décembre 2024, lorsque l’assemblage principal des cellules allemandes a commencé dans les installations de Lockheed Martin à Marietta, en Géorgie, avant leur transfert au Texas pour l’assemblage final et l’intégration.
Selon le plan, les huit premiers F-35A allemands seront livrés à la base de la Garde nationale aérienne d’Ebbing à Fort Smith, en Arkansas. Ce site servira de terrain d’entraînement pour les pilotes allemands, une pratique courante pour la mise en service de nouveaux types d’avions tout en garantissant la compatibilité avec les forces alliées qui exploitent déjà la plateforme.
Multirôles
En tant que variante à décollage et atterrissage conventionnels de la famille Lightning II, le F-35A est conçu pour des missions multirôles englobant la supériorité aérienne, les opérations de frappe et la collecte de renseignements. Sa conception furtive minimise la détection radar, tandis que sa suite de capteurs avancés collecte et fusionne des données provenant de diverses sources, offrant aux pilotes une compréhension globale de l’espace de combat.
Les capacités de fusion des données des capteurs du F-35A lui permettent de fonctionner à la fois comme une plate-forme d’armes et comme un centre d’information, partageant les données de ciblage avec d’autres aéronefs et systèmes au sol. Cette approche en réseau est conçue pour faciliter les opérations coordonnées dans les domaines aérien, terrestre et maritime.
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